Antwort: Was habt Ihr heute am Hobby 600 gemacht?

Hallo Daniel,
das mit dem anpassen vor dem Lackieren ist rum.
@Wilfried ich habe dann auch gesehen,dass ich das falsche Foto mitgeschickt habe.
Auf dem Foto ist die Stoßstange schon ab.
Das war das Ding was bei uns mit einem Stehbolzen und einer Schraube gehalten ist und bei Daniel mit zwei Stehbolzen.
Das Teil war bzw ist bei Frau Müller schwarz. Das habe ich entrostet und werde es - hoffentlich heute noch - mit Rostschutz behandeln und dann mit Unterbodenschutz lackieren. So meinte der Karosseriebauer soll ich das machen.
Das weiße Teil, was man auf dem Foto sieht, wird jetzt dann erstmal so bleiben müssen.
Ich stehe aber mit dem Lackierer noch in Verhandlung. Ggf wird er sich den Rest vom "Schnäuzchen", was weiß ist, nochmal vornehmen. Das Rot vom Führerhaus wollte ich mit dem Aufbau mitmachen lassen. Auch wenn der Farbunterschied innerhalb von zwei Jahren wahrscheinlich nicht ganz so gewaltig sein wird.
Der Plan ist bis zum nächsten TÜH auch den Aufbau wieder schick zu machen ;0)

Frau Müller schrieb:

Frau Müller post=49935 userid=2757

Hallo zusammen, …
… Zusätzlich hat er auch noch die Stoßstange vergessen zu lackieren. Die kann ich dann am Montag Nachmittag abholen…

Hallo Carla, 
Wilfried hatte Dir ja schon den Link zu meinem Bericht geschickt.
Vor dem Lackieren müsste die Kunststoff-Spoiler-Stoßstange eigentlich angepasst werden. Bei unserer musste einiges weggeschliffen werden, bis sie einigermaßen gepasst hat. Nach ca. eineinhalb Jahren zeigen sich trotzdem Risse an den Verschraubungen. Also hatte ich sie noch zu sehr unter Spannung montiert.
 Die Metall-Stoßstange solltest Du auch lackieren lassen. Bestimmte Bereiche sind durch die Löcher im Kunststoff sichtbar. 

 … Wird die Stoßstange nur an diese beiden seitlichen Haltern festgeschraubt? …

An den seitlichen Haltern ist die Spoilerstoßstange nicht befestigt. Dafür aber an der Innenkante vom Kotflügel. Hier habe ich Edelstahl-Spenglerschrauben mit Dichtgummiunterlegscheibe verwendet. Zusätzlich mit Sikaflex geklebt. 
Im Frontbereich habe ich zwischen Metall- und Kunststoffstoßstange Butylband aufgeklebt, damit beide nicht gegeneinander scheuern. 
 

 Gruß Daniel 

Moin Carla,
das bei Euch ist der Fahrzeugrahmen. Daran wird die Original-Stoßstange geschraubt und darauf kommt die Spoilerstoßstange. Schau mal in den Beitrag von Daniel , da sieht man es deutlich.

Hallo Wilfried,

 

Meinst du das Ding? Das ist der Metallhalter, den ich meinte.

Frau Müller schrieb:

Wird die Stoßstange nur an diese beiden seitlichen Haltern festgeschraubt?......
Ich kann mir vorstellen, dass die Stoßstange auch noch an dem Metallhalter, der hier auf dem Bild fehlt, festgeschraubt wird. Ist das so?

Moijn Carla,
auf Deinen Fotos fehlt die Original-Stoßstange (ohne Ecken). Daran wird die Spoilerstoßstange befestigt. Leider habe ich kein Foto davon gefounden. Aber da kann Daniel bestimmt aushelfen.

Hallo zusammen,

 

Wir haben heute nach fast vier Wochen ENDLICH Frau Müller beim Lackierer abholen können !!!

 

Der Scheibenrahmen, die Motorhaube und der Kotflügel von der Beifahrerseite sind wie neu, ABER...

 

... ich wollte alle weißen Teile am Führerhaus neu lackieren lassen, damit man den Farbunterschied nicht sieht. Das hat der Lackierer vom Karosseriebauer aber irgendwie anders verstanden und den Kotflügel auf der Fahrerseite und die weißen Stellen an den Türen nicht mit lackiert. Das sieht jetzt etwas gewöhnungsbedürftig aus.
Zusätzlich hat er auch noch die Stoßstange vergessen zu lackieren. Die kann ich dann am Montag Nachmittag abholen und montieren. Mit den Restarbeiten, die noch zu erledigen sind, wird es sicher Mittwoch bis wir für dieses Jahr fertig sind.

Eigentlich wollte ich schon am Dienstag mit Frau Müller los. Zum Glück haben wir nächste Woche auch noch Urlaub. Vielleicht schaffen wir noch ein paar Tage mit Frau Müller weg zu fahren... 

Zur Montage der Stoßstange hätte ich noch eine kleine Frage, weil ich nicht weiß, ob ich sie schon gestellt habe und deshalb auch nicht weiß nach was ich im Forum suchen soll...

 

Wird die Stoßstange nur an diese beiden seitlichen Haltern festgeschraubt?
Bei uns war sie so montiert und halb abgefallen, hatte aber noch Löcher rechts und Links vom Nummernschild wovon eines mit ca. 3 cm Gummi unterlegt war... 

   

Ich kann mir vorstellen, dass die Stoßstange auch noch an dem Metallhalter, der hier auf dem Bild fehlt, festgeschraubt wird. Ist das so?

Hallo Carla, hallo Theio, kleiner Nachtrag - es dauert immer bis ich Bilder der Teile zur Erklärung aufgearbeitet habe....das ist bei alten Leuten so.
Die Seele des Bowdenzugs (müßte auch richtig Stelldraht heißen, weil er in beiden Richtungen arbeitet) ist am Stift mit dem gelben Pfeil seitlich draufgeschoben, und die Hülle/der Bowdenzugmantel an der Bohrung mit dem roten Pfeil verschraubt/geklemmt.  

Da kann man den Bowdenzug losmachen und anders verlegen.
Das als Nachtrag, Servus, der Michi

Guten Morgen Carla und Theio,
Schaut Euch doch mal die " Handbuchseite  DUC 290 Heizung-Gebläse" in der Reperaturanleitung an. Der Bowdenzug kann niemals so verlaufen, schon gar nicht über das Kabel, daß von rechts nach links läuft. Da der Führerhausboden eben ist, kann man das auch mit kaputtem Rücken machen. Einfach mit den Füßen aus der Fahrertür hängend auf den Rücken legen, den Gebläsemotor (mit drei Schrauben befestigt) ausbauen um Platz zu machen. Dann sollte Bowdenzug neben oder über der Luftausströhmöffnung verlegt werden können, und zwar spannungsfrei. Version 2 wäre, die Heizungsregelung zu öffnen, aushängen.....usw., aber da ist  noch weniger Platz und es ist die falsche Seite des Zuges. Diese Bowdenzüge sind, so ich richtig erinnere, mit Überwurfsicherung am Regelelement eingehängt - wenigstens bei Magneti.
Läge ich falsch, bitte versuch nochmal ein Bild vom Schacht, in dem der Anschluß des Bowdenzugs zu sehen ist, zu machen.
Viel Spaß beim Gefummel, Servus, der Michi 

Hallo Daniel und natürlich alle Anderen,
@ Daniel vielen Dank für die Idee/den Tipp mit den Kabelbindern!

 

Es war gar nicht so viel Gefummel wie erwartet.

 

Weil Frau Müller wieder zuhause unterm Carport steht, hätte ich die Tachowelle unterm Auto liegend am Getriebe abschrauben müssen. Ohne Hebebühne oder Grube konnte ich nicht mal zur Verschraubung am Getriebe hinschauen.

Daher habe ich es erstmal ohne versucht. Das ging auch. Man muss sich auch mal Quälen können ;0)
Die Testfahrt hat gezeigt - es funktioniert! 

Frau Müller schrieb:

Ich habe auf Anraten des Karosseriebauers versucht sie mit Sekundenkleber und Isolierband zu kleben...
...aber das hat die Montage am Armaturenbrett nicht überlebt. 

Was kann/muss ich nun tun? Erneuern? 

Hallo Carla,
der Vierkant von der “Seele“ muss in den Vierkant Anschluss im Tacho. Wenn das nicht übereinstimmt schiebst Du, weil der Anschluss gebrochen ist, “die Seele“ zurück und die Drehung vom Tachoanschluss am Getriebe überträgt sich nicht auf das Kombiinstrument. Du musst die gebrochene Verbindung wieder zusammen bekommen. Mit Hilfe von vier dünnen Kabelbindern sollte dies möglich sein. Erst die zwei (im Bild rot gezeichneten) Kabelbinder um die Welle und den Anschluss legen und etwas festziehen. Dann die zwei (blau gekennzeichneten) durch die roten Kabelbinder legen und auch leicht festziehen. Jetzt die zwei roten festziehen und anschließend mit den blauen Kabelbinder anziehen. Die Welle zieht sich jetzt Richtung Anschluss. Und das Anschließen dann so machen, wie es Wilfried beschrieben hat.
 
Is zwar etwas aufwendiger, aber hält sicherlich.
Gruß Daniel