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Hobby 600 - Modifikation der Aufbau-Elektrik
Schaltbilder mit den einzelnen Phasen des Umbaus der Aufbauelektrik an unserem Hobby 600.
- Phase 0: Original-Schaltbild
- Phase 1: Ladegerät getauscht und Batteriewächter eingebaut
- Phase 2: Batterie-Computer eingebaut, Batteriewächter, Trennrelais und Leitungswege umgebaut, Wechselrichter nachgetragen
- Phase 3: Solaranlage eingebaut
- Phase 4: 2. Aufbaubatterie eingebaut, Verdrahtung geändert
Information
Erstelldatum
07.09.2014
Änderungsdatum
08.06.2016
Version
Dateigröße
2.16 MB
Bewertung
Erstellt von
Wilfried Leske
Geändert von
Wilfried Leske
Downloads
3.456
Lizenz
hobby600.de - frei
Preis
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Kommentare
2
12.11.2023
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Hallo Wilfried, hallo zusammen,
Ich habe mir mit Interesse den Umbau der Ladeelektrik angeschaut. Ich denke für mich über eine etwas schlichtere und preiswertere Veränderung nach, bin aber nicht sicher, ob das klappt.
Habe mir ohne nachzudenken eine AGM Batterie für den Aufbau zugelegt. Ich würde gerne meinen alten EBL drinlassen und dachte, mir einen Ladebooster zuzulegen (gibt es gebraucht schon recht preiswert, nach Getriebereparatur und Kupplung ist mein Womo Budget erstmal erschöpft). Nun ist mein Gedanke, damit nicht nur die Lichtmaschine während der Fahrt zu "boostern" sondern auch den Ladestrom des alten original EBL, wenn ich an 230V hänge. Was sagen die elektro-Erfahrenen von euch dazu? Habe ich einen Denkfehler oder ist das umsetzbar?
Wenn nicht, würde ich wohl zur einfachen Säurebatterie zurückkehren.
Bin gespannt
Viele Grüße in die Runde
Ich habe mir mit Interesse den Umbau der Ladeelektrik angeschaut. Ich denke für mich über eine etwas schlichtere und preiswertere Veränderung nach, bin aber nicht sicher, ob das klappt.
Habe mir ohne nachzudenken eine AGM Batterie für den Aufbau zugelegt. Ich würde gerne meinen alten EBL drinlassen und dachte, mir einen Ladebooster zuzulegen (gibt es gebraucht schon recht preiswert, nach Getriebereparatur und Kupplung ist mein Womo Budget erstmal erschöpft). Nun ist mein Gedanke, damit nicht nur die Lichtmaschine während der Fahrt zu "boostern" sondern auch den Ladestrom des alten original EBL, wenn ich an 230V hänge. Was sagen die elektro-Erfahrenen von euch dazu? Habe ich einen Denkfehler oder ist das umsetzbar?
Wenn nicht, würde ich wohl zur einfachen Säurebatterie zurückkehren.
Bin gespannt
Viele Grüße in die Runde
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