Antwort: Der Kampf gegen den Verfall beginnt !

Hallo Simone, hallo Rene,

Ich kann vieles machen und habe auch ganz gute Möglichkeiten.
Aber einen tüv-relevanten Schaden würde ich niemals anfassen, obwohl ich Schweissen kann.

Fehler oder Pfusch an solchen Stellen enden öfters mal tragisch.

Ausserdem habe ich auch keine Lust mehr. Das Alter....
Euch schöne Tage im Oktober.
Eruca fährt am Samstag mit Freundin plus Hund nach Holland.

Ich habe hier noch die Handwerker etc...
Eine Womo Tour gibts frühestens Ende Januar 27; dann aber lääänger.

Grüsse klaus 
 

Guten Morgen, 
Wenn ich das hier so lese, können wir ja froh sein,das René eine Werkstatt auf Arbeit hat. Und der Junior Chef Interesse an alten Autos, Busse und Wohnmobile hat. Er sucht auch immer nach einer Lösung. Klaus wir hoffen das alles gut ausgeht bei euch und ihr auch wieder auf Reisen gehen können.Wir gehen Mitte Oktober nochmal mal für eine Woche auf Reisen.
Wir wünschen allen die noch unterwegs sind eine schöne Zeit.
Liebe Grüße René und Simone 

Hallo Daniel, 
du schaust aber genau hin !
Im Loch war die Schraube einer Kabelbefestigung. Ist zu !

Thema Korrossionsschutz:
Beim Schweißen mehrlagiger Bleche bleibt halt immer der Hohlraum, der vor allem im Rep.Bereich schwer zu konservieren ist.

Mein Nachbar ist DEKRA Ing. der auch mein Fzg. kennt.

Die Rostschäden entstehen durch Sicken in der Konstruktion, die ähnlich einer Regenrinne wirken. Irgendwo bleibt immer Feuchtigkeit und dann gehts los.

Könnte man sicher besser lösen, aber dann sind wir beim Thema Konkurrenzdruck.
Unser Triebkopf ist ein Nutzfzg. Diese Spezies werden kaum so alt wie unsere Kisten, schon wg. der Fahrleistung. Also kann man hier sparen !

Gruss Klaus

jazzer2004 schrieb:

Liebe 244er Gemeinde,

es ist vollbracht ! Seit gestern ist der Hobby fertig.
 

Hallo Klaus,
Danke für den Bericht. Bei den Blecharbeiten hat die Werkstatt wirklich gute Arbeit geleistet. Hoffe sie haben auch an die Hohlraumkonservierung gedacht. 
Beim Betrachten der Bilder vom Unterboden ist mir ein Loch aufgefallen (siehe Bild). Oder wird da später noch etwas dran befestigt? Falls nicht, wäre eine Abdichtung ratsam. 
 
Gruß Daniel 

Hallo Wilfried,
eine kleine Ergänzung, da mich deine Frage neugierig gemacht hat:

Die verbaute Reparaturplatte eine beschichtete mehrlagige Birkensperrholzplatte.
Hersteller ist Plywood / Lahti /Finnland.
Die Firma stellt Holzplatten für alle Anwendungsbereiche her, einschl. schwerentflammbare Holzplatten.

Gruss nochmal
Klaus

Hallo Wilfried,
lt. Aussage des Meisters wurden die befallenen Holzteile (die unterste Platte ist ja recht dünn) und der Hohlraum, soweit möglich geschäumt.
Dann wurde die Platte aufgeklebt und die Fugen abgedichtet.
Ich muss auf seine Aussage vertrauen !
Die Qualität wird die Zukunft zeigen !

Herzlicher Gruss
Klaus

P.S. 
Rechts am Übergang zwischen Führerhaus und Aufbau fängt es auch an ein wenig weich zu werden. Diesen Bereich habe ich so gut es ging behandelt  und eine dünne Edelstahlplatte darüber geschraubt. Ich hoffe, da ist jetzt auch erst mal Ruhe.
Links ist in diesem Bereich ja der Gaskasten beim 600 FM; dort war ich schon beim Kauf schon mal aktiv.
Ist noch i.O.
 

Hallo Klaus,
leider konnte ich nur 2 Bilder von der linken Seite sehen und einfügen. Leider sieht man den vorherigen Zustand nicht. So, wie ich das sehe, hat man nur ein Kunststoffbrett (?) drunter geklebt. Von daher kann ich die Qualität der Reparatur nicht beurteilen.

Liebe 244er Gemeinde,

es ist vollbracht ! Seit gestern ist der Hobby fertig.
Es ist insofern nicht ganz so schlimm geworden, weil die linke Seite entrostet und konserviert werden konnte. Die Bleche waren soweit in Ordnung.

Rechts sah es da schon anders aus - siehe Fotostrecke. Der Betrieb hat ganze und gute Arbeit geleistet 
Wenn jetzt die restlichen Handwerksarbeiten im Haus auch noch ein Ende finden, kann, ganz langsam. mal wieder an eine Ausfahrt gedacht werden !

Herzlicher Gruss
Klaus      
Jazzer2004

Lieber Wilfried,
ja, da bin ich auch froh, eine solche Werkstatt gefunden zu haben.
Den habe ich hier an meinem "Land"Wohnsitz in Bad Schmiedeberg über mehrere Ecken auf Empfehlung eines kleinen Caravanhändlers (früher Hersteller Dübener Ei) gefunden.

Die Werkstatt ist am Übergang zur dritten Generation. Der Senior im Ruhestand kommt noch aus einer Zeit, in der reparieren, aufarbeiten und flicken mangels Neuteilen und Materialknappheit Standard war. 
Das eigentlich Tragische an unseren Fzg. ist Fiat Professional selbst: Dort hat man an unseren Fzg. quasi auch kein Interesse mehr.

Das mit dem Unterbodenschutz am Hobby-Aufbau habe ich schon lange auf dem Schirm. Ich hatte da mal einen Kontakt, der es im letzten Winter angehen wollte. Leider habe ich da nichts mehr gehört.
Vielleicht finde ich noch eine Werkstatt mit Grube oder großer Bühne und mache mich bei den gut zugänglichen Stellen selbst ans Werk.
Hinsichtlich Hohlräumen am Triebkopf sieht es ordentlich aus lt. Meister, sonst hätten wir da auch gleich Maßnahmen ergriffen.
 
Ansonsten denke ich von Jahr zu  Jahr. Anders als bei Dir, gibts für meinen Hobby mangels Interesse bisher keine Nachfolgeverwendung in der Familie.
Mein ältester Enkel ist grade 18; wer weiß was er mal für Pläne hat.

Noch können Erica und  ich ja Pläne machen

Herzlicher Gruss
Klaus

Moin KLaus,
nicht nur unsere Knochen werden maroder. Sei froh, dass Du eine Werkstatt hast, die sich da dran traut. Das macht nicht jeder. Wenn Du den Hobby noch länger fahren möchtest, empfehle ich über Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz nachzudenken.