Als ich das Fzg. abgeholt habe, wurde ich vom Meister darauf hingewiesen,dass meine Info wohl falsch sei. Nach dem Einfüllen von 5,7 Liter sei am Messstab kaum etwas zu sehen gewesen.
Servus Klaus, und alle Interessierten,
Da ich meine Inspektionen, incl. Ölwechsel, bislang selbst mache, wird das auf die alte Tour gemacht. Nach dem Ölfilterwechsel die Sollmenge lt Handbuch reinschütten, bis der Meßstab halbvoll anzeigt. Dann den Motor kurz starten, ausmachen und WARTEN!!! Das geht auf Grund der Zeitvorgaben in einer Werkstatt nicht mehr. Die füllen mit einer Pumpe die Ölmenge laut Herstellerangaben ein und da sind Tolleranzen vorgesehen, daß auf keinen Fall
zu wenig Öl im Motor ist. Zu viel interessiert hier nicht. Und die Kontrolle durch den Meßstab fällt dann aus, bzw. wird sie so schnell nach der Befüllung gemacht, daß das Öl noch gar nicht in der Ölwanne angekommen ist. Dann stimmt´s in den Augen des Mechanikers natürlich, obwohl´s zu viel ist.
Glücklicherweise stand mein Fzg. bei der Abholung schon länger und gerade.
Beim Einschalten der Zündung kam sofort "Hoher Ölstand".
Bei mir wird nach dem o.a. WARTEN die fehlende Menge bis MAX auf dem Meßstab nachgefüllt - und das paßt dann auch immer zu dem jeweiligen Motor, dauert halt 20 Minuten länger. Damit müßt die Warnung eigentlich für alle Motoren gelten, die etwas Zeit brauchen, bis sich das Öl in der Wanne sammelt und auf der gefährdeten Liste stehen, ob´s ein 2,5TD, ein 2.2HDI oder der 2.8er SOFIM von Dir ist.
Grüße aus der Bastelhalle, Servus, der Michi
