Temperaturanzeige ohne Funktion nach Winterschlaf (2.5 TDI / Fiat Ducato)

Hallo Daniel, vielen lieben Dank für das nachschauen. Das macht Hoffnung, dass der Temperatuesensor in Ordnung sein könnte.
Ich bin gerade auf einer Montage und komme erst in 10 Tagen wieder zum Hobby.
Ich werde dann berichten, wie die Geschichte weitergeht.

Liebe Grüße
Timo 

Hallo zusammen,
ich habe es heute endlich geschafft, mich um das Kabel vom Temperatursensor zu kümmern.
Ich bin dem Kabelverlauf so gut es ging gefolgt und habe hinter der Batterie einen Stecker entdeckt – ein älteres Modell aus schwarzem Kunststoff. Nach dem Öffnen zeigte sich dort ziemlich viel Korrosion. Ich habe die Kontakte dann erst mal gründlich gereinigt und das Ganze wieder zusammengesteckt.
Da das Auto wegen der noch ausstehenden AU ohnehin mal bewegt und der Motor freigeblasen werden musste, habe ich direkt eine Probefahrt gemacht. Dabei konnte ich sehen, dass die Temperaturanzeige wieder auf den zweiten blauen Strich geklettert ist. Genau so sah das auch immer aus, bevor das Instrument komplett ausgefallen ist. Mehr als diese zwei blauen Striche habe ich auf der Anzeige eigentlich noch nie gesehen – außer ein einziges Mal im Stau bei über 35 Grad und Stop-and-go. Ich gehe daher erst mal davon aus, dass wieder alles in Ordnung ist.
Den Test, das Kabel testweise zu überbrücken, konnte ich noch nicht machen, da ich keine zweite Person zum Schauen dabei hatte. Ich denke aber, dass es auch so erst mal wieder läuft.
Mich würde dazu mal interessieren: Haben andere hier mit dem 2,5 TD auch dieses Phänomen, dass der Motor im Normalbetrieb eigentlich nie wärmer wird als bis zum zweiten blauen Strich? 


Viele Grüße
Timo

Hallo Timo,
bei unserem Hobby ist die Temperaturanzeige während der Fahrt meist ca. 2mm unter der 90 Grad Markierung. Das stimmt auch mit der gemessenen (Infrarotthermometer) Temperatur überein. Evtl. öffnet Dein Thermostat zu früh oder regelt nicht richtig. Eine Vergleichsmessung würde hier helfen. Wird die Heizung richtig warm? Falls nicht, könnte dies ein Indiz für ein defektes Thermostat sein. Es kann natürlich auch am Sensor oder Kabel liegen. Hast Du mal das abgezogene Kabel gegen Masse gehalten? Schlägt dann die Anzeige voll aus?
Gruß Daniel 

Moin Daniel, das Kabel vom Sensor halte ich die Tage noch einmal gegen Masse, wenn wir zu zweit am Auto sind. Die Heizung bei der Probefahrt getestet, sie ist definitiv warm geworden. Ob richtig warm, kann ich nicht beurteilen, da mir da der Vergleich fehlt.

Grüße
Timo

Daniel Hobby schrieb:

Hallo Timo,
bei unserem Hobby ist die Temperaturanzeige während der Fahrt meist ca. 2mm unter der 90 Grad Markierung. 
 

Hallo Timo,
bei unserer Frau Müller ist das auch genau so wie Dainel es beschreibt. Allerdings haben wir keine Referenzmessung gemacht.

Hallo zusammen,
danke für eure Rückmeldungen! Den Massetest am Kabel konnte ich zwar noch nicht machen, aber ich habe heute eine Vergleichsmessung mit einem Laser-Thermometer durchgeführt, um das Thermostat als Fehlerquelle auszuschließen.

Das Ergebnis: Das Thermomanagement scheint absolut in Ordnung zu sein. Bei ca. 80 Grad hat das Thermostat wie vorgesehen aufgemacht. Vorher lief auch überhaupt kein Wasser durch den Kühler – der Kreislauf regelt also korrekt.

Da die reale Temperatur am Motor passt, die Nadel im Cockpit aber trotzdem nur bis zum zweiten blauen Strich klettert, bleibt eigentlich nur ein elektrisches Problem. Ich werde mir als Nächstes die gesamte Strecke vom Sensor bis zum Cockpit noch mal genauer untersuchen müssen. Vielleicht sitzt irgendwo noch ein Übergangswiderstand, ein Stecker ist korrodiert oder der Sensor selbst liefert doch falsche Werte.

Sobald ich das Kabel mal gegen Masse gehalten habe und die Strecke durchgemessen ist, gebe ich euch Bescheid. 

Viele Grüße
Timo