Antwort: Was habt Ihr heute am Hobby 600 gemacht?

und nochmal ich, wenn ich schon nicht schlafen kann....
Der Stecker ist ein Universalteil und heißt  Gehäuse für Flachsteckhülsen 6,3mm T-Form
Den sollte es im Autoersatzteilladen geben - das ist ein Pfennigartikel. Dazu noch 2 6,3mm Flachsteckhülsen (oder Auto-Flachstecker) und anstelle der Alten an den Kabeln verquetschen (richtig hieße es vercrimpen) - fertig.
So, jetz wars das, Servus, der Michi

Servus Ihr beiden Fleißigen,
der  Warblinkschalter  oder der hier  oder der vom Augustin  bei Euren sollte eher so ausschauen, die lange Version, und ist bei mehreren Fiat-Modellen verbaut, z.B. beim Fiat Uno. (....wie die Armaturen-Anzeigen, genannt "Instrumententafel", Instrumentenbrett ff...Die Begrifflichkeit ist von Hersteller zu Hersteller leider unterschiedlich. Und in den Foren gibt es dann noch die Eigennamen wie "Mäusekino" . ist so, leider). Auf Eurem Schalter, und den würde ich komplett tauschen, steht doch eine Nummer drauf, wie bei dem hier oben gezeigten, wäre es 1300456808. Nach so einer Nummer müßtet Ihr suchen. Dann braucht´s keinen Namen. Und die Abdeckung gibt´s nicht einzeln, weil die Haltenasen beim Zerlegen/Umtauschen abbrechen. Und wenn ein ROTER Schalter eingebaut ist, schaut´s wirklich schöner aus, als der verblichene. Hab ich auch schon gemacht.
Servus und Grüße, der Michi

Hallo zusammen,
Theio und ich haben heute bei Frau Müller weiter gemacht.

Dabei ist aufgefallen, dass der Scheibenwischmotor an der Steckverbindung - sowohl am Stecker als auch am Motor - abgegammelt ist.
Den  Motor habe ich bei Augustin gefunden. Aber der Stecker für den Strom scheint da nicht dabei zu sein. Den würde ich grundsätzlich gerne mit bestellen, aber leider weiß ich immer nicht wie die Dinge heißen und kann sie deshalb nicht finden. Wie heißt das Teil?
Natürlich kann Theio das auch anders lösen, ist halt für mich/uns ein generelles Problem mit den Bezeichnungen... 
Das geht mir auch so mit der  Abdeckung des Warnblinkschalters . Der ist bei Frau Müller nicht mehr rot sondern weiß. Den finde ich bei Augustin leider auch nicht... 
Gibt es den bei Augustin? 

Hallo @ all,
ich gebe zu, mein Eintrag gestern Abend war spät und der Arbeitsbeginn heute früh... Daher habe ich die Antworten auf meine Fragen erst erhalten nachdem wir fertig sind.

Zum Scheibenwischer:

 

Auf diesem Bild sieht man vielleicht etwas besser wie viel Platz zwischen der Mutter und der Abdeckung ist.

@Wilfried: die eine Abdeckung fehlt, weil ich sie direkt nachdem ich sie - in neu - montiert habe mit samt Scheibenwischer fallen gelassen und gleich wieder kaputt gemacht habe... Die neuen sind schon bestellt. Ich habe mich nur gewundert weil zwischen der runter geklappten Abdeckung und dem schwarzen großen Gummi so viel Platz ist und die große Mutter komplett frei liegt.
@Michi: ja, wir habe die Reparaturanleitung. Aber ich habe im Moment Urlaub und drei Baustellen (Frau Müller, Renovierungsarbeit und den Umbau eines historischen Ofens) gleichzeitig. Bis ich abends durch bin, bin ich auch durch und das Suchen in einer digitalen Anleitung strengt mich sehr an.
Für mich gehört die große Mutter aus zwei Gründen genau dort hin wo sie jetzt sitzt.
1. der große Gummi hat keine Aussparung und würde nicht mehr auf der Motorhaube aufliegen
2. der Gummi wäre dann nicht festgeschraubt und würde schlabbern 

Da ich ja jetzt weiß, dass da nichts fehlt und mich das aber stört, werde ich zwei schwarze Kunststoffhutmuttern kaufen und diese an die Gegebenheiten anpassen bis es mir besser gefällt. 

Zur Spoiler-Stoßstange::

 

Sie ist dran!!! Und sieht ut aus, finden mein Karosseriebauer und ich ;0)

@Daniel Den Träger unter der Spoiler-Stoßstange finden Theio und ich schöner in schwarz. Da fällt er unserer Meinung nach nicht ganz so auf.

 

Ich denke mal diesen Spalt hätte man so anpassen können, dass er schön parallel ist. Das ist nun nicht mehr möglich gewesen, aber für uns okay. .

Der Karosseriebauer und ich haben uns dazu entschlossen die Stoßstange doch an der Metall-Stoßstange unter dem Kunststoff festzuschrauben. Das hat unserer Meinung nach ganz viel Spannung von der Schraube am Kotflügel genommen. Außerdem habe wir so nur drei sichtbare Schrauben und können die Ecken ggf. einzeln abschrauben. Leider haben die Kunststoff-Unterlegscheiben an dieser Stelle nicht unter die Schrauben gepasst. Dafür war der Knick zu schmal. Aber die werde ich mit einer Feile wahrscheinlich noch ein bisschen anpassen und dann kommen sie noch unter die Schlossschrauben. Außerdem haben wir noch von unten je eine Schraube in die Verbindungen der Teilelemente geschraubt. Wir haben somit insgesamt neun Löcher in die Spoiler-Stoßstange gemacht.
@Wilfried die Schrauben waren schon gekauft, als ich deinen Eintrag gelesen habe, und ich finde sie ganz schön.

 

Außerdem haben wir den recht dicken Gummi, der oben an der Stoßstange als Schutz verbaut war, gegen einen dünneren Kantenschutz getauscht. So passte die Stoßstange besser und ich finde es sieht schicker aus.

 

Wir haben auch eine Halter gebogen, den wir etwa mittig beim Nummernschild an den Rahmen geschraubt haben, damit die Spoiler-Stoßstange da nicht so schlabbert.
Ich gebe zu unser Halter ist etwas überdimensioniert, aber den hatte der Karosseriebauer da...

 

schrieb:

Fehlt da bei Frau Müller ein Teil?

 

Moin Carla,
auf Deinem ersten Bild sieht man die Abdeckung für die Mutter. Auf dem zweiten fehlt sie. Man kann die Abdeckung bei Bedarf hochklappen. 

Zur Stoßstange: Ich habe Edelstahl Blechschrauben verwendet. Daniel hat vermutlich wieder Einziehmuttern genommen und metrische Schrauben verwendet. Kann man machen, wenn man die Stoßstange öfters abnehmen will. Blechschrauben tun es auch, und im Zweifel kann man später immer noch Einziehmuttern einbauen.
Ich habe 2 Schrauben in jedem Kotflügel und dann habe ich von vorne 4x M5 er Gewinde in die Originalstoßstange geschnitten und von vorne Edelstahlschrauben eingesetzt. Die Spoilerecken habe ich von unten und in der Mitte mit M5er Schrauben mit Muttern verschraubt. Von Oben hab eich unter dem Kühlergrill noch 6 Blechschrauben drin. Wichtig ist im Bereich des Nummernschilds unten eine Flacheisenverbindung zum Träger zu schaffen. So wird es stabiler. 
Schloßschrauben kann man verwenden. Ich würde es aber nicht machen, da sich der Vierkant in dem GFK leicht mitdrehen kann.

Hallo Theio,
ich weise mal wieder auf die Reparaturanleitung vom Etzold hin. Diesmal auf Seite 274 - Scheibenwischeranlage, Abb.Q-9002.
Die ist hier angehängt. Denn, daß man die Mutter sieht, war mir neu. Die gehört unter die runde Abdeckung. Die Reihenfolge siehst Du auf der Abbildung recht schön.
Falls Du das Büchli-Buch brauchst, per Mail könnte ich Dir das gern schicken - in 3 Päckchen, denn es hat 40MB.
Grüße und Servus, der Michi 

Das sieht bei mir anders aus, aber die Reihenfolge ist gleich 

Hallo zusammen,
heute hatte der Karosseriebauer ein bisschen Zeit und deshalb sind wir etwas voran gekommen.
Der Unterbodenschutz ist aufgesprüht und

 

der Scheibenwischermotor und der Lüftungskasten sind wieder dran. Bei der Montage ist mir/uns Etwas aufgefallen.

 

Die Abdeckungen am Scheibenwischer habe ich bestellt, heute montiert und einen davon gleich wieder kaputt gemacht...

 

Auch wenn die Abdeckungen drauf ist, sieht man noch die große Mutter mit der Scheibenwischmotor an den Scheibenrahmen angeschraubt wird.
Fehlt da bei Frau Müller ein Teil?



Ich weiß ja jetzt schon, dass die Stoßstange hieran nicht festgeschraubt wird, aber wofür ist das Teil an der Seite?

Morgen montieren wir noch die Stoßstange und dazu habe ich noch viele Fragen...

@Daniel
Ich habe deinen Beitrag zur Stoßstange noch einmal gründlich gelesen. Du schreibst, dass du die Schraube, mit der die Stoßstange am Kotfügel festgeschraubt wird, mit speziellen Muttern verschraubt und mit Sikaflex eingeklebt hast. Sollte ein "guter Karosseriebauer" solche Muttern haben? Wenn nicht, bekomme ich die bei Wobst? Was hast du an der Verschraubung mit Sikaflex geklebt?  
Zusätzlich würden mich würden die Schrauben interessieren mit der du die Einzelteile Stoßstange verbunden hast. Sind das "Schlossschrauben"? Also Schrauben, die am Kopf einen Vierkant haben. Wie viele Schrauben hast du verwendet? Welches Gewinde? Unsere Stoßstange war genietet. Ich habe sie nicht zuhause und weiß daher nicht mit wie vielen Nieten sie verbunden war.
Ich würde jedes der beiden Seitenteile mit je zwei Schrauben mit dem Mittelstück verschrauben. Reicht das? Zusätzlich werde ich versuchen, ob ich die Halter, die du in der Nähe vom Nummernschild verbaut hast, auch noch nachzubauen. 

 

Hallo zusammen,
heute habe ich Frau Müller bei meinem Karosseriebauer wieder auf die Hebebühne fahren können und ein paar Bilder vom Unterboden für das Forum machen können.

 

 

 

 

 

Ich hatte ja schon erwähnt, dass der Karosseriebauer meinte, dass Frau Müller von unten gar nicht so schlecht aussieht und mir empfohlen hat an alle Stellen, an denen der Unterbodenschutz etwas aufgeplatzt ist, die Flex dran zu halten, um zu schauen, ob darunter Rost ist. Das habe ich gründlich getan und überall großzugig "entrostet" und mit Brantho Korrux eingepinselt. Deshalb ist so viel weiß zu sehen ;0)

Leider hatte der Karosseriebauer selbst für mich wieder keine Zeit. Daher habe ich, weil ich für alles Andere die Unterstützung vom Karosseriebauer gebraucht hätte, dann angefangen Unterbodenschutz aufzuspritzen. 
Dann war der Unterbodenschutz frühzeitig leer... So musste ich die Arbeiten abrechen und auf morgen vertagen. Alles irgendwie chaotisch und unbefriedigend...

Hallo Daniel,
danke für die Antwort
Die Dichtung ist noch top :0)
Na wenn das mutt, dann mutt es wohl...
Wahrscheinlich werde ich die Begrenzungsleuchten vorerst nicht nochmal abbauen und wenn, wird das Dekasiel darunter nicht so schwer abzutupfen sein.

Hallo Carla, 
das sind ja gute Fortschritte bei Frau Müller! 
Als ich die Begrenzungsleuchten erneuert habe, habe ich Dekaseal (wie im Bild rot eingezeichnet) aufgetragen und zusätzlich an die Gewinde der Schrauben. Wichtig ist, dass die schwarze Gummiunterlage noch weich und nicht eingerissen ist.
 

 Gruß Daniel