Antwort: Gangschaltung klappert

Hallo zusammen,
hatte nun endlich Zeit mich dem Problem zu widmen.
Es ist tatsächlich das Lager ausgeschlagen.
Ich habe einen befreundeten Schrauber interviewt, der sagt:
„Es kann da nichts passieren außer, dass es klappert. Eine Reparatur wird zu teuer, Kosten Nutzen stehen in keinem gutem Verhältnis.“
Diese Antwort befriedigt mich zwar auch nicht, werde aber erst mal damit leben.

Liebe Grüße,
und vielen Dank für eure Antworten,
Holger.

Hallo Holger, Hatte gestern das gleiche Problem, ich habe die Verkleidung unterm Lenkrad
abgenommen und die Gelenke am Schaltgestänge gefettet,und Ruhe ist.

mfG Peter

Hallo Alfred,
vielen Dank für deine fachkundige Beratung. Ich werde dies am Wochenende abarbeiten, und hoffe das das Spiel nicht so groß ist.

Hallo Wilfried,
die Motoraufhängung scheint o.k. Zu sein. Da gibt es keine Auffälligkeiten beim anfahren.

Vielen Dank noch mal,
Holger. :dankeschoen

Hallo Holger,
also das Teil gehört da nicht hin könnte mir aber vorstellen,daß da mal eine Feder eingehangen war um die Hand vom klappernden Schalthebel zu lassen und der Versuch hat wahrscheinlich nix gebracht.Baue das Ding mal ab dann ziehe das Schaltgestänge mal nach oben dann schaut ein Stück vom Schaltgestänge aus dem Getriebe In die Bohrung einen Passenden Schraubendreher stecken dann kannste das Teil Schalten also nach oben oder unten drücken,
wenn da ziemlich viel Spiel ist ist das Lager ausgeschlagen aber das muss dann ganz deutlich zu sehen sein das könnte das klappern dann sein(glaube ich aber nicht)wenn Du das Schaltgestänge am Getriebe ab hast dann mußt Du Dich langsam nach oben tasten um dem Klappern auf die Spur zu kommen irgendwo wird wohl was zu finden sein.
mfG Alfred

Hallo zusammen,
habe jetzt alles kontrolliert. Alfred Zeichnung und Beschreibung haben mir sehr geholfen, vielen Dank. Die Schrauben sind alle fest, nichts wirkt ausgeschlagen, die Gummimuffe ist auch unversehrt, nur ein seltsames Teil ist da verbaut, das gehört da laut Zeichnung nicht hin.
Ich habe ein Foto gemacht, vielleicht kann da jemand was mit anfangen? Es ist nur an der sichtbaren Schraube befestigt der Rest schwebt frei. Hat das Teil einen Nutzen?

Moin Holger & @,
Du brauchst Dich nicht unter das Auto legen,weil Du da nix sehen kannst was das Rappelproblem ist.Ersatzrad rausnehmen reicht dann sieht man was man wissen muss.
Direkt am Getriebe oben geht das Schaltgestänge über eine Hardyscheibe (das beschriebene Kreuzgelenk) ins Getriebe kann sein dass der Gummi gerissen oder die Führungsröhrchen ausgeschlagen sind .Ist auch leicht auszubauen und zu Prüfen einfach die 8 mm Schraube lösen .Darunter ist noch ein Lager fest im Getriebegehäuse verschraubt,wenn dies ausgeschlagen ist ist der Aufwand größer und kostet ca 50€
Aber siehe Zeichnung ach unter der Lenkverkleidung sind nur Schiebeteile dieman Schmieren kann.
gruß aussem Wald vom Alfred

Holger-Bärbel schrieb: Ich werde mich morgen mal unter das Auto legen, und die von Wolfgang beschriebene Buchse suchen.

Hallo zusammen,
das ging ja schnell mit den Antworten,vielen Dank.

Ich werde mich morgen mal unter das Auto legen, und die von Wolfgang beschriebene Buchse suchen.

Das von Gustav beschriebene festhalten des Schalthebels funktioniert zwar, kann aber auch nicht die Lösung sein. Manchmal braucht man die rechte Hand auch mal woanders. Und wenn da was defekt ist sollte es auch gemacht werden.

Hallo Andy es klappert nur der Hebel nicht das ganze Gestänge, ich werde auch nach diesen Kreuzgelenken schauen. Vielleicht ist das ja was ich selbst hinbekomme.
Ich wünsche Dir viel Glück beim TÜV und hoffentlich keine großen Mängel.

Mit freundlichen Grüßen,
Holger.

Hallo,

nein ich habe keine Fotos von der Reparatur. Dieses Teil fixiert das Getriebe am Chassis.
Wenn Du unten rein schaust erkennst Du es schon. Es ist so ein rundes Teil mit einer Buchse in der Mitte einer Gummischeibe. Man kann sich vorstellen, dass wenn dieser Gummi ausgeleiert oder brüchig oder einfach gealtert ist, das Getriebe mehr Schwingungen macht. Die überwiegend teflongelagerten Gelenke am Schaltgestänge sind meist nicht die Ursache eines klappernden Ganghebels. Das überträgt sich vom Getriebe. Wenn Du möchtest dann zeige ich dir das Ding in Hann. Münden. Übrigens hat mein Ganghebel mal gequietscht, d.h. im Standgas getzwitschert. Ich habe die ganze Verkleidung am Lenkrad abgebaut um dann festzustellen dass es das letzte Gelenk vor dem Getriebe war. Ein kurzer Sprühstoß mit Caramba hat dann alles beseitigt.

L.G. Wolfgang

:dankeschoen. Hast Du zufällig ein Foto von Deiner Reparatur und den Teilen?
Bei wem klappert oder rasselt im Schiebebetrieb die das Schaltgestänge vom Getriebe zum Schalthebel eigentlich nicht? Und wenn man dann einen Finger an den Schalthebel hält ist es weg?! Bis zum Treffen dann - Grüße. Gustav