Ladekontrollleuchte bleibt an

mrb schrieb:

Jetzt bin ich aber echt verwirrt. Ich habe damals die Installation ja quasi unter deiner Anweisung gemacht und erinnere mich wage, das wir über diese Klemme gesprochen haben.

Hallo Christian,
dann schau mal in Deine bzw. meine alten Beiträge , was ich Dir damals geschrieben haben:

Lollo_C schrieb:

Natürlich kannst Du den Stützausgang für die Starterbatterie nutzen. Schließe ihn an die B+ Leitung von Batterie 1 am Ladeblock an (Sicherung nicht vergessen). Orientiert Dich dabei an meinem Schaltplan.

B+ ist nicht D+ !!!!

Hallo Wilfreid,
heiliger Strohsack, das ist mir jetzt fast ein bisschen peinlich - aber du hast vollkommen recht.
Ich Blödmann hab damals im Eifer des Gefechts tatsächlich B+ mit D+ verwechselt... Wunderlicherweise hat das jetzt über 3 Jahre funktioniert.

Danke für die Aufklärung und für´s Ars** retten - wiedermal :)

Nur damit ich jetzt ganz sicher gehe und weil ich im Moment nicht weiß, ob ich einen B+ habe, bzw. das so auf dem Verteiler beschriftet ist: Ist das der (+) Eingang der Batterie 1? Anonsten muss ich da morgen nochmal nachsehen. Einen Sicherungsblock habe ich damals schon auf dein Anregen verbaut, sollte also safe sein.

Danke dir vielmals und einen schönen Abend.
Christian

Hallo Christian,

wie ich schon geschrieben habe... Der D oder D+ Ausgang der Lichtmaschine zeigt dir an, das die Lichtmaschine Strom erzeugt. Also, das der Motor läuft. Das ist natürlich für die Bordelektronik wichtig zu wissen, denn dann werden schon Relais geschaltet, z.B. die Ladung der Standbatterie wird aktiviert. Manche Geräte wie z.B. eine automatische Sat-Antenne benötigt das, um automatisch einzufahren, also als Schutzvorrichtung, etc..

Gruß Dirk

Hallo Dirk und Wilfried,
dank eurem Feedback läuft jetzt wieder alles - die Amaturenanzeige macht wieder das, was sie machen soll.

Ich habe eine neue Lichtmaschine verbaut und die Verkabelung angepasst. Bei der Gelegenheit nochmal alles gecheckt und sauber verlegt - das hatte ich damals beim Umbau auf Solar nicht zu 100% abgeschlossen.

Die Stützladung vom Solarregler habe ich jetzt an die Verteilerklemme "Batterie 1 (+)" verbunden, D+ von der Lichtmaschine sitzt wieder solo an seinem alten Platz.

Nochmal kurz zur Sicherheit:
An der Klemme "Batterie 1" sitzen jetzt: Pluspol von der Starterbatterie, Plus zum Shunt (abgesichert) und Stützladung vom MPP (abgesichert). Korrekt?

Vielen Dank nochmal für eure Hilfe - ohne dieses Forum und der Erfahrung der einzelnen Mitglieder wäre ich aufgeschmissen. Schade, dass das Hobbytreffen so weit weg ist, ich hätte gerne mal den einen oder anderen persönlich getroffen.

Grüße aus München,
Christian