Verteilerkasten

Moin,

Der Verteiler in meinem Hobby ist kaputt. Laut meiner Werkstatt gibt er über 14 Volt an meine elektronischen Geräte weiter, statt den 12 Volt. Meinen elektronischen Gaszünder von meinem Kühlschrank hat es leider schon gegrillt, weswegen ich ihn totlegen musste, um meine Gasprüfung zu bestehen und TÜF zu bekommen. Ich kann zwar den Gaszünder erneuern, aber da er laut meiner Werkstatt sofort wieder kaputtgehen könnte, hab ich das gelassen bis ich das Elektronikproblem in den Griff bekomme,
Mein Problem ist, ich habe von Elektronik keine Ahnung. 
Weiß zufällig jemand wo ich einen neuen Verteiler her bekomme, bzw. wo ich den repariert bekomme? 
Oder kennt zufällig jemand eine alternative Lösung? Ich wollte nur ungern die ganze Aufbauelektronik umbauen lassen, aber das wäre momentan die einzige Lösung die mir sonst einfällt. 

Schon mal danke für die Hilfe.

Mit sonnigen Grüßen von der Nordseeküste, Hendrik

schrieb:

Der Verteiler in meinem Hobby ist kaputt. Laut meiner Werkstatt gibt er über 14 Volt an meine elektronischen Geräte weiter, statt den 12 Volt.

Moin Hendrik,
Deinem Profil entnehme ich das Du einen 92er Hobby 600 hast. Ich gehe mal davon aus, dass die Aufbauelektrik noch Original ist, oder?

Dann nur zum Verständnis: Eine Spannung von 14 V ist erst einmal nichts besonderes. Die Lichtmaschine liefert über 14 V. Das Ladegerät schaltet auch erst bei 14,1 V ab. Entscheidend ist die Spannung an der Batterie. Wenn sie (und hier gehe ich von einer normalen Blei-Säure-Batterie aus) voll ist, beträgt ihre Spannung ca. 12,8V. Das ist auch die Spannung, die an die Elektrogeräte weitergegeben wird. Sinkt die Batteriespannung unter 12,1 V, dann wird sie bei Landstrom wieder nachgeladen, bis die Spannung 14,1 V erreicht. Das ist die Ladeschlussspannung. Dann schaltet das Ladegerät ab und die Batteriespannung fällt auf besagte 12,8 V ab.
Sollte das Ladegerät (aus welchen Gründen auch immer)  nicht abschalten, dann würde die Batterie kochen und Du würdest es an dem beißenden Geruch merken. Im Extremfall kann die Batterie platzen.

Zu Deinem Problem: Ich würde erst einmal ein Voltmeter (Multimeter) an der Batterie anklemmen und die Spannungen in verschiedenen Betriebssituationen messen. Bei der Original Hobby 600 Elektrik ist es sehr unwahrscheinlich, dass es zu den von Dir beschriebenen Überspannungsproblem kommt. 

Anders sieht es natürlich aus, wenn ein Vorbesitzer etwas an der Aufbauelektrik geändert hat. Hier kann es u.a. im Zusammenspiel von LiFePo4 Akkus und Solaranlagen oder ungeeigneten Ladegeräten zu Überspannungen kommen. Von daher wäre es hilfreich, wenn Du mal Fotos von Deiner Aufbauelektrik posten würdest. Dann kann man das besser beurteilen.
 

Moin Wilfried,

ich hab einmal ein paar Bilder von meinem Verteiler hinzugefügt. Ich habe nochmal bei meiner Werkstatt nachgefragt und sie sagten, die Spannung beträgt nicht etwas über 14 Volt sondern 19,6 Volt. Die Bilder und die anderen Informationen schicke ich etwas später, da mein Womo gerade beim TÜV ist.

Mit sonnigen Grüßen
       
Hendrik

schrieb:

... sie sagten, die Spannung beträgt nicht etwas über 14 Volt sondern 19,6 Volt. 

Moin Hendrik,
das wird ja immer schöner! Deine Aufbauelektrik sieht auf den Bildern erst einmal original aus. Wann wurden die 19,6 V denn gemessen? Im Stand, bei laufenden Motor oder an Landstrom? Ich will jetzt nicht spekulieren. Wenn Du das Womo wieder hast, dann messe bitte die Spannung bei verschiedenen Betriebszuständen an der Batterie und melde Dich dann wieder.

Hallo Hendrik, Hallo Wilfried,

Ich schließe mich mal dem Thema an... da in der letzten Herbst festgestellt haben das unsere Aufbau Batterie nur noch 1-2h hält, hatte ich mich entschlossen einen neue einzubauen. Da diese noch vom vorbesitzer war dachte ich das sie einfach durch wäre. Ich habe zur überwachung der Batterie Bluetooth-Batteriewächter verbaut. Dieser meldete dann zu hohe Ladespannung... Also nochgemessen 16,3V... erkenntniss der Laderegler ist hin... (Landstrom)
Da ich aktuell die komplette elektronik nicht neu machen möchte stellt sich mir die frage, ob ich paralel zur batterie ein modernes Ladegeräte anschließen kann und das alte einfach vom 230V ab lasse...
oder ich den Verteiler zerlege und alle bauteile einmal neu einlöte. 
Da du die meiste erfahrung hast @ Wilfried würde ich mich über ein kurzes feedback freuen.
 

Hallo Daniel, 
Grundsätzlich ist das Möglich. Schau mal bei den Downloads. Da gibt es eine Anleitung vom alten Holländer. 
Ich bin aktuell unterwegs und habe keine vernünftige Tastatur. Wenn du weitere Fragen hast, dann melde dich einfach Anfang nächster Woche. 

Hallo Wilfried, 

danke für den Tipp, ich hab einen Schaltplan gefunden der in mehreren Phasen aufgeteilt ist und super neu gezeichnet. 
Danke fürs bereitstellen top arbeit!
ich les mich da die Tage mal ein und berichte

liebe grüße

Hallo Zusammen,

ich wollte mich nochmal melden.
unser Möhrchen läd nun wieder  

ich habe mich dank Wilfried anhand folgender Anleitunge mit Phase 1 aus dem Forum gehalten.
Dies ist gut erklärt und funktioniert super ohne groß zu suchen.

hobby600.de/fahrzeug/wohnmobilaufbau/rep...-der-aufbau-elektrik

folgendes Ladegerät hab ich dafür genutzt:

www.amazon.de/dp/B0753W43YQ?ref=ppx_yo2o..._fed_asin_title&th=1

da das ganze nochmal zusätzlich mit 20A abgesichert und das Ladegerät auf 10A sicherheitshalber begrenzt.

funktioniert Top.

liebe grüße aus Berlin
 

Berliner.Möhre schrieb:

...und das Ladegerät auf 10A sicherheitshalber begrenzt.
 

Moin Daniel,
warum? Das Victron ist gut. Habe ich auch schon verbaut. Du kannst das Ladegerät ruhig mit 20 A laden lassen. 

Hallo Wilfried,
ich traue den dünnen Strippen nicht die da verbaut sind. Auch wenn 4qmm für 20A mehr als ausreichend….
hab im Auto da immer gleich einen Brand im Kopf

mit der 12v Spannungsebene muss ich mich erst anfreunden.
Mein „normaler“ Bereich liegt bei 230-10.000V