trumatic SL 3002/3 springt nicht an

Hallo Hobby-Fahrer,
ich habe mich schon durch die Foren gekämpft, komme aber nicht weiter.
Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen :daumen2:

- Die Batterien am Zündgerät sind gewechselt.
- Das Zündgerät klickert und die rote Kontrolleuchte blinkt.
Frage: Kann ich davon ausgehen, dass das Zündgerät funktioniert? Kann man das Zündgerät überprüfen? Ich habe gelesen, dass man den Zündfunkten im Schauglas sehen kann. Stimmt das?

- Das Zündsicherungsventil habe ich mit Silkonspray wieder leichtgängig gemacht.
- Gas ist vorhanden (die anderen Geräte funktionieren alle).
- Das Schnellschlussventil habe ich überprüft.

Ich war bisher der Meinung, ich hätte das Gas strömen gehört, wenn ich die Druckstange ins Zündsicherungsventil gedrückt habe. Ich höre da nichts mehr.

Ist eventuell das Zündsicherungsventil defekt und es strömt dadurch kein Gas mehr in die Brennkammer? Kann man das Zündsicherungsventil überprüfen?

Ich freue mich auf eure Kommentare :dankeschoen

Liebe Grüße aus dem kalten WOB (9,7°C! Ich brauch die Heizung!) :2172:
Torsten

Hallo Thorsten,
meist ist nur das Kabel auf der Rückseite vom Zündautomaten (wo die Batterien drin sind) ab oder lose.

Hallo Wilfried,
Danke für die Antwort. :dankeschoen
Die Kabel am Zündgerät hatte ich überprüft. Dabei ist ein Kabel abgegengen. War wohl eine kalte Lötstelle. Alles neu verlötet, war aber leider nicht die Lösung.

Gruß Torsten

Guten Morgen Torsten in die Autostadt,

Nach Erneuerung des Züngeräts und durchblasen mit Druckluft, durchs Schauglas, funktionierte meine auch immer noch nicht.

Ich konnte den Fehler dann in der ungeschützten Gasleitung, jedenfalls beim 86er so, einkreisen. Im Bereich der Bodendurchführung, Kunststoffteil, war meine Leitung marode und hatte Druckverlust. War nicht ganz einfach zu erkennen. Nach Erneurn der Leitung funktionierte es wieder.

Das muss es nicht bei Dir sein, prüfen würde ich es aber. Leitung auf, Heizung zu und alles ist ruhig. Hörst oder riechst Du was könnte es das sein. Es gibt natürlich auch sogenannte Gasspürgeräte.

Das Ventil, so wurde mir gesagt, geht eher selten kaputt.

Hallo Torsten,

du kannst ganz einfach prüfen, ob deine Leitung defekt ist.

Drehe die Gasflasche einfach für 10 Minuten zu. Es sollte dann beim Aufdrehen kein Zischgeräusch entstehen. Die Zeit kann auch eine 1/2 Stund sein.
Dann hast du das schon maleingegrenzt.

Das ist wirklich kein schlechter Tip Wolfgang. Geschlossene Anlage darf keinen Druck verlieren. Ist ja eigentlich logisch!

astor schrieb: trumatic SL 3002/3 springt nicht an

Hallo Torsten,
versuch es mal mit der Forum`s Suche , in Sachen Heizung wurde hier schon einiges gepostet.

Wenn alles nichts hilft einfach den Truma Service anrufen, die Jungs sind immer freundlich kompetent und hilfsbereit.

Gruß Manni

Hallo Wolfgang,
zu spät von der Arbeit gekommen, es regnet die ganze Zeit und ist kalt.
Ich werde das aber auf jeden überprüfen.
Viel schlimmer, ich habe eine Dieselfleck unter dem WoMo. Ich Glaube, ich muss mal meine Prioritäten überdenken...
Ich mach mir warme Gedanken und suche das Dieselleck :1435:
Das Heizungsproblem ist aber nur verschoben, nicht aufgehoben.

LG Torsten

Hallo erst mal,
heute bei Nieselregen und einstelligen Temperaturen habe ich einen Teil der Dieselleitung getauscht. Es scheint jetzt wieder alles dicht zu sein!
Also wieder dem Thema Heizung annehmen.
Hat noch jemand eine Idee?
Ich finde nicht mehr die Informationen zum Auspusten der Heizung mit Druckluft. Hilfe. :sorry:

Bitte einen Link, oder eine kurze Beschreibung bevor ich aus Verzweifelung das WoMo komplette auspuste. :ironie:

LG aus WOB
Torsten

Hallo Torsten,

nicht verzeifeln. Da wurde hier schon drüber geschrieben.

Zum Beispiel hier!

Werwendest Du nicht sowas komplitiertes wie "trumatic Heizung reinigen" oder so, geht es einfacher mit der Suche. Ich denke auch gerne über 10 Ecken, wobei der gerade Weg doch so leicht wäre.

Also einfach z.B. "truma" eingeben, und es funktioniert.

Hallo an alle Hobby 600-Schrauber,
kurze Zusammenfassung:
• Heizung von oben und unten gereinigt, auch mit Druckluft.
• Die Batterien am Zündgerät sind gewechselt.
• Das Zündgerät klickert und die rote Kontrolleuchte blinkt.
• Das Zündsicherungsventil habe ich mit Silkonspray wieder leichtgängig gemacht.
• Das Schnellschlussventil habe ich überprüft.
• Die Abdeckkappe zum Brenner entfernt und mit Druckluft vom Schnellverschlussventil aus bei geöffnetem Zündsicherungsventil durchgepustet. Es kommt Druckluft am Brenner an.
Jetzt bleibt eigentlich nur noch das Zündgerät oder die Zündkerze am Brenner übrig.
Oder sehe ich das Falsch?
Kann mir jemand erklären, wie ich das Zündgerät bzw. die Zündkerze überprüfen kann?
Ich dachte bisher, dass das Zündgerät funktioniert wenn es klickert.

LG aus WOB :dankeschoen
Torsten

astor schrieb: Kann mir jemand erklären, wie ich das Zündgerät bzw. die Zündkerze überprüfen kann?

Hallo Torsten,
so tief war ich auch noch nicht in der Heizung. Ich kann Dich aber noch einmal an den Tipp von Manni erinnern: Ruf doch mal bei Truma an! Die haben einen prima Service und werden Dir das sicher erklären können bzw. weitere Tipps geben.