Kategorie: FIAT Motor 2,5l D
Zurück zur: Übergeordneten KategorieIn diesem Fotokatalog findet Ihr Fotos von einem Fiat 2,5l Diesel-Motor. Ihr seht einzelne Komponenten und Aggregate; zum Teil im ausgebauten bzw. zerlegten Zustand. Die einzelnen Fotos sind nach besten Wissen beschriftet. Trotzdem: Alle Angaben ohne Gewähr!
Bilder
Motor_48
Ölpumpe- Abschlußdeckel
1. Lager treibende Welle
2. Bohrung Welle für Antrieb Vakuumpumpe
3. Überdruckventil (demontiert)
4. div. Ölbohrungen
2. Bohrung Welle für Antrieb Vakuumpumpe
3. Überdruckventil (demontiert)
4. div. Ölbohrungen
Autor: Lollo_C
Motor_47
Ölpumpe- Abschlußdeckel
1. Lager treibende Welle
2. Bohrung Welle für Antrieb Vakuumpumpe
3. Überdruckventil
4. div. Ölbohrungen
2. Bohrung Welle für Antrieb Vakuumpumpe
3. Überdruckventil
4. div. Ölbohrungen
Autor: Lollo_C
Motor_12
Wasserpumpe ausgebaut
1. Kühlwassersaugseite
2. Kühlwasserdruckanschluß
3. Zahnriemenspannvorrichtung
4. Halterung Lichtmaschinenspanner
5. Dichtring Saugseite
6. Dichtung Druckseite
2. Kühlwasserdruckanschluß
3. Zahnriemenspannvorrichtung
4. Halterung Lichtmaschinenspanner
5. Dichtring Saugseite
6. Dichtung Druckseite
Autor: Lollo_C
Motor_34
Nebengehäuse ist demontiert
1. Trennfläche mit Ölbohrungen
2. Einspritzleitungen
3. Wasseranschluß Ölkühlung
Autor: Lollo_C
Motor_11
Wasserpumpe Einbauort
1. Kühlwassersaugöffnung im Motorblock
2. Kühlwasserdruckanschluß zum Thermostaten
3. Zahnriemenspannvorrichtung
4. Antriebsrad Nebenaggregat
2. Kühlwasserdruckanschluß zum Thermostaten
3. Zahnriemenspannvorrichtung
4. Antriebsrad Nebenaggregat
Autor: Lollo_C
Motor_42
Ölpumpengehäude - Vakuumpumpe demontiert
1. Mitnahmezapfen für Vakuumpumpe
2. Befestigungsschrauben Pumpendeckel (6x SW13)
3. Befestigungsschraube Pumpendeckel (1x SW10)
2. Befestigungsschrauben Pumpendeckel (6x SW13)
3. Befestigungsschraube Pumpendeckel (1x SW10)
Autor: Lollo_C
Motor_38
Vakuumpumpe
1. Befestigung der Vakuumpumpe (SW 10) an der Ölpumpe
2. Unterdruckanschluß
2. Unterdruckanschluß
Autor: Lollo_C
Motor_24
Montagehilfe Zahnriemenspanner
1. Abdeckblech Kurbelwellenscheibe entfernen
2. Zahnriemenspanner mit Montierhebel zusammendrücken
3. Montagehilfe einsetzen
4. Zahnriemen läßt sich nun leicht entfernen
Autor: Lollo_C
Motor_27
Nebengehäuse (Blick von oben)
1. Einspritzpumpe
2. Kraftstoffpumpe
3. Ölmeßstab
4. Gaszug
5. Ölüberdruckventil
2. Kraftstoffpumpe
3. Ölmeßstab
4. Gaszug
5. Ölüberdruckventil
Autor: Lollo_C
Motor_33
Nebengehäuse wird getrennt
(Schrauben sind gelöst; Trennfläche mit Hülsen sichtbar)
Autor: Lollo_C
Motor_17
Zahnriemen (Abdeckung demontiert)
1. Kurbelwelle
2. Nockenwelle
3. Nebengehäuse
4. Spannrolle (an Wasserpumpe)
5. Umlenkrolle
2. Nockenwelle
3. Nebengehäuse
4. Spannrolle (an Wasserpumpe)
5. Umlenkrolle
Autor: Lollo_C
Motor_20
Riemenscheibe Nebengehäuse
5 mm Schraube ist zur Fixierung auf OT in Loch und Bohrung gesteckt
Autor: Lollo_C
Motor_25
Optimierte Montagehilfe Zahnriemenspanner
Mutter M12 aufgesägt
Mutter M10 als Griff angeschweißt
Autor: Lollo_C
Motor_03
Motoransicht Rückseite
1. Kühlwasserthermostat
2. Ansaugrohr
3. Auspuffkrümmer
2. Ansaugrohr
3. Auspuffkrümmer
Autor: Lollo_C
Motor_05
Lichtmaschine
1. Anschluß "B+"
2. Anschluß "D+"
3. Spannungsregler
4. Befestigungschrauben Spannungsregler
5. Anschluß "Df"
2. Anschluß "D+"
3. Spannungsregler
4. Befestigungschrauben Spannungsregler
5. Anschluß "Df"
Autor: Lollo_C
Motor_40
Vakuumpumpe (demontiert)
1. In die Kupplung greift die untere Welle der Ölpumpe
Autor: Lollo_C
