Ölfilter

Hallo Peter,
ist schon ein Öldruckmesser, nur die großen Zahlen sind in PSI dar unter ist
schlecht zu sehen die Skala in bar. Anbei noch ein Bild, wo man die bar Skala besser sehen kann.
Deine Antwort beruhigt mich jetzt aber wieder und ich werde dann nach dem Urlaub
oder spätestens beim nächsten Ölwechsel wieder berichten.

Euch allen erstmal vielen Dank für die Hilfe

Mit freundlichen Grüßen
Günther

Mein Motor hat in sehr kalten Zustand schon mal bis zu 8 bar. Warm und auf der Autobahn so um die 4,5 bar.

Honda schrieb: An der Ölfilteraufnahme sieht aber alles gut aus.

... irgendwie sieht das bei meinem Motor aber anders aus:
Das sieht so aus, als wenn bei Dir das Abstandsstück (12) fehlt.

Hallo Wilfried,
ich habe da aber da nichts abgebaut.
Kann das sein das Fiat das am 93 Model geändert hat?
Wozu dient das Abstandsstück?

Gruß
Günther

Oh sehe gerade bis Bj.94
Verstehe ich nicht, wer baut so was denn ab.
Würde mich echt interessieren welchen Zweck das Teil hat.
Bin jetzt seit dem ich den Hobby habe 40.000 km gefahren.
Gesamtfahrleistung des Motors ist 243.000 km. Deshalb kann ich
mir nicht vorstellen das dieses Abstandstück so wichtig ist. Es sei denn
ohne das Teil geht mein Dichtungsring ständig kaputt.

Gruß
Günther

Honda schrieb: Verstehe ich nicht, wer baut so was denn ab.

Hallo Günther,
das kann ich Dir auch nicht sagen. Wenn ich es morgen schaffe, kann ich mal schauen, ob ich an meinem Reservemotor sehen kann, wie es ohne das Abstandsstück aussieht.

Hallo Wilfried,
oh ja das wäre super.

Gruß
Günther

Honda schrieb:

Hallo Günther,
zum Vergleich noch mal Deinen Filteranschluss. Wie schon gesagt sieht das bei mir anders aus:









Komplett von hinten:



Das Abstandsstück dient gleichzeitig noch als Befestigungspunkt am Motorblock. In ePER steht allerdings auch etwas von einer Änderung "0515 - Vereinfachte Montage Wärmetauscher und Ölfilter und Abschaffung Bypass-Leitung außen für doppelte Filterung - Dat 04-1992"

Also durchaus möglich, das da was geändert wurde. Vielleicht kann ja ein Kollege mit einem Fahrzeug ab Bj. 04/1992 mal ein Foto von seiner Ölfilterbefestigung (von außen) machen. Dann müsste man ja einen Unterschied sehen.

Andernfalls würde ich Dir empfehlen, dich mit dem Problem mal ans Ducatoforum zu wenden.

eventuell hast du unter dem Gewindestutzen, den kannst du mit einem Inbusschlüssel oder ner Schraube mit Kontermuttern rausschrauben, eine zu dicke Dichtung. Die Dichtflächen sollten eigentlich fast gleichhoch sein, so wie die Dichtflächen auf dem Filter. Wenn der Innenstutzen zu weit raus steht macht er dir jedes Mal die Dichtung kaputt.

luke schrieb: Hallo Günther. Öldruck 5,6 bei kaltem öl ist I.O. deine Anzeige auf dem Bild
scheint mir aber ein Ölthermometer zu sein. Den Filter mit einer Hand festziehen
ist ok.
Gruß Peter

Hi Peter, sind PSI angegeben...

Hallo Wilfried,
danke für Deine Mühe und die Bilder. Kann ich mir eigentlich auch nur vorstellen, das
da was geändert wurde. Denn das Abstandsstück kann ja nicht nur weggelassen worden sein,
denn der Gewindebolzen für den Ölfilter guckt ja nicht weiter raus wie an Deinem Aggregat.
Ja, wäre schön wenn ich eine Info bekommen könnte, wie es an einem anderen Ducato ab 04/92
aussieht.
Ich werde auf jedenfall im Urlaub unter alle Ducatos 290 schauen, die ich auf den Stellplätzen
sehe. :laugh:

Gruß
Günther

Hallo Wilfried,

habe heute den Ölfilter von Axel Augustin erhalten, den du auch verwendest und
wie ich schon auf den Bildern zu sehen vermutete, ist der Innenring an diesem
Ölfilter wesentlich stabiler ausgeführt.
Den werde ich zukünftig nur noch verwenden.
Mal sehen was sich bei der nächsten Ölfilterkontrolle ergibt.
Denn das einzige was ich diesmal verändert habe, ist ja die Anzugskraft.
Bin gespannt und werde dann berichten.

Mit freundlichen Grüßen
Günther

Hallo,
so die Urlaubstour ist beendet und es sind jetzt gut 1500 km mehr auf der Uhr.
Der Motor lief die ganze Zeit problemlos am Öldruck ist mir auch nichts negatives aufgefallen.
Bevor wir losgefahren sind, habe ich doch noch einmal den Ölfilter getauscht und dieses mal den von Axel Augustin verwendet.
Habe heute als erstes den Ölfilter kontrolliert und der sah gut aus, keine Dichtung zerfetzt.
Zur Sicherheit wollte ich dann noch das Ansaugsieb kontrollieren. Nicht das die alten Dichtungsreste vom Ölfilter aus der Vergangenheit den Sieb verstopfen.
Wie auf dem Bild zu sehen steckte ein Stück Ölwannendichtung im Ansaugsieb. Da die jetzt montierte Dichtung aber komplett war und auch nicht geleckt hat, muss die wohl einer beim letzten Austausch vergessen haben.
Habe dann den Sieb abgenommen. Dabei fiel mir, nachdem ich die beiden Schrauben vom Sieb gelöst habe und den Sieb rausgezogen habe das im Bild dargestellte Röhrchen in die Ölauffangwanne.
Weiß jemand was das für ein Teil ist? Sieht aus wie ein abgebrochenes Ölsprührohr. Keine Ahnung wo das hingehört.
Muss ich mir wieder Gedanken machen?
Ich möchte das der Motor mind. 300 000km hält :bindafuer: :bindafuer:

Mit freundlichen Grüßen
Günther und Eike

Hallo Günther. Wenn du einen Turbomotor hast, sitzt unter jedem Zylinder ein solches Röhrchen es
dient zur Kolbenschmierung und Kühlung der Kolben. Beim Sauger gibt es die Röhrchen nicht.

Gruß Peter

Hallo Peter,
ich habe aber einen Sauger und keinen Turbomotor :blush:
Ich habe mit der Taschenlampe auch von unten reingeleuchtet um
evtl. zu sehen wo das Röhrchen herkommen könnte, konnte aber
nichts finden. Hast du noch eine andere Idee?

Gruß
Günther