komplettes BCC plötzlich ohne Strom

Vielleicht hilft dies etwas.

Gr Johannes

Hallo Drik, danke für deine Tipps. Ich werde morgen mal alles in Ruhe durchmessen und das BCC mal offen an die Stromversorgung anschliessen. Bei 220v gibt es tatsächlich ein hörbares klackern. Morgen gehts weiter

Hallo Christian,
Und noch einer
Johannes

Hallo Christian,
auf der Platine siehst Du mehrere Relais. Johannes hat sie mit R-1 bis R-7 bezeichnet.
R-1 und R-2 machen die Umschaltung vom Ladegerät auf die beiden Batterien.
R-3 ist das Trennrelais
R-4 ist für den Kühlschrank
R-5 ist das Relais für den Hauoptschalter-Ein
R-6 weiß ich auch nicht
R-7 ist die Entladereglung

Wenn Du bei Landstrom was klacken hörst, dann sind das R-1 oder R-2. Dein Problem liegt aber (wenn ich das richtig verstanden habe) bei R-5 bzw. R-7. An den Relais ist jeweils ein Klappanker. Da sieht man, ob sie anziehen bzw. angezogen sind. Wenn Du die Anlage offen anschließt, kannnst Du die Klappanker auch mal mit einem isolierten Schraubendreher drücken. Dann siehst Du, ob eine Reaktion kommt.

Hallo Christian,
Nimm das Bild von Johannes und suche Relais Nr. 5. Das ist das Relais, was für die Schaltung der Batterie an die Verbraucher freigibt. Wenn du das im geschalteten Zustand verriegelst (Gummiring, Klebestreifen, Kabelbinder) , dann sollte deine Bordversorgung wieder funktionieren. Das ist auch das was Wilfried so in etwa als Notfallmaßnahme vorgeschlagen hat.
Das Relais besteht aus einer Spule, die ein Metallfähnchen, das als Schalter dient, anzieht, und so den Kontakt herstellt. Du musst also notfalls den Kontakt fest verbinden, so dass der geschaltet ist.
Aber Vorsicht! Damit setzt du natürlich einen Teil der Schaltung außer Kraft.
Das ist nur etwas für eine gewisse Zeit! Danach must du entweder die Schaltung reparieren, oder durch etwas anderes ersetzten!
Und du solltest das im stromlosen Zustand tun.
Danach sind aber immer alle Verbraucher freigeschaltet, also dein Hauptschalter ist praktisch wertlos, da überbrückt.
Vorher bitte auf jeden Falle Bordspannung durchmessen!!

Gruß Dirk

Hallo Ihr beiden, viiiiielllen Dank für eure Tipps Ihr habt zumindest partiell 4 kleine Kinderaugen wieder glücklich gemacht, weil das BCC wieder lebt. AAAAber: Ich konnte zwar durch drücken bei R7 und R3 wieder Strom in das BCC bringen, allerdings (danke für den Tipp mit dem Batteriecomputer Wilfiried) anscheinend nur von der Starterbatterie. Der Batteriecomputer der Aufbaubatterie zeigt mir keine Stromentnahme an. R5 schaltet durch, wenn ich den Hauptschalter auf An stelle.

Was könnte hier die Fehlerquelle sein? So wie ich das mit meiner Laienhaften elektrischen Kompetenz beurteilen kann, fehlt dem BCC der Strom aus der Aufbaubatterie, diese ist aber voll geladen. Ich checke jetzt noch mal die Stecker von der Aufbaubatterie zum BCC, bzw. Ladegerät am Hobby - eigentlich kann das ja nur dort liegen... Mmmh, aber zumindest einen Zwischenschritt erreicht

mrb schrieb: (danke für den Tipp mit dem Batteriecomputer Wilfiried)

Hallo Christian,
jetzt musste ich erst einmal Deine alten Beiträge durchlesen, damit ich wieder wusste, worum es geht.
Nun zu dem aktuellen Problem: Offensichtlich steht die Verbindung von der Aufbaubatterie zum BCC nicht. Wenn Du R-3 drückst, machst Du eine Verbindung zu Bat.1 und holst von da die Spannung.
Ich habe leider nur einen Stromlaufplan ohne Klemmen von der Version 2, aber darin sind an den Batterien Sicherungen eingezeichnet. Das müssten die beiden linken Sicherungen im BCC sein. Bitte nachmessen, ob dort 12V ankommen (1xBat1 und 1xBat2). Ansonsten in dem Stecker 1 (von Johannes) nachmessen: Klemme 1 und 3 müssten die 12V von Bat2 sein (hat Johannes ja beschriftet). Nimm bitte als Masse einen fixen Punkt an der Karosserie oder direkt am Minus der Batterie!

Moin Christian,

Ich gebe auch nochmal meinen Senf dazu... Wenn du schon dabei bist... wahrscheinlich, zumindest nach Schaltplan hat auch deine Aufbaubatterie eine Schmelzstreifen-Sicherung, direkt in der Nähe der Batterie. Bei mir ist Sie direkt am Kabel des Pluspols. Dort ist ein kleiner schwarzer Kasten am Kabel, da ist die drin verbaut. Auch wenn ich nicht glaube, das die durch ist, denn dann solltest du irgendwo einen dicken Kurzschluss (gehabt) haben, kontrolliere die bitte mit.

Gruß Dirk

Hallo Wilfried, hallo Dirk, super, danke euch. Also: Auf Sicherung 1(bat) sowie Sicherung 2(aufbau) liegt Spannung an, ich habe sogar kurz die Startetbatterie abgeklemmt, und dann war auf Sicherung 1 nichts mehr. Dann hätten wir ja den Kreis wieder ein bisschen enger gezogen, oder.

@Dirk: Die Stecksicherung gibt es nicht mehr, da ich letztes Jahr auf Solar umgerüstet habe und somit einen Sicherungsblock verbaut hab. Von dem her, kann ich das ausschließen.

So wie ich das jetzt beurteilen kann, hapert es an der Verteilung auf der Platine, oder? Komisch dabei ist aber, dass Strom über die Starterbatterie angenommen wird, allerdings nicht von der Aufbaubatterie. Rein theoretisch: Könnte ich da vorerst was überbrücken, damit ich wenigstens für den Urlaub auf der Aufbaubatterie bin? Stecker austauschen unten an der Klemmleiste am Ladegerät?

Was ist denn, wenn Du an Landstrom hängst und r-2 überbrückst?

Dann geht alles wieder...

Bezogen auf Dein Foto von der Platine: Ist die rote Leitung die ankommende, oder die blaue? Im Zweifelsfall Sicherung rausnehmen und messen.

Die graue (du meintest blau) ist die ankommende. Gemessen mit rausgenommener Sicherung.
Die rote hat nur Strom, wenn die Sicherung drinn ist.

Dann schau Dir mal das geänderte Bild an, ob Du verstehst, was ich damit meine:

Jep verstehe ich. Kannst du mir kurz erklären, warum? Nur damit ich das verstehe. Danke dir.