Heizung defekt?

Schade, daß Mechaniker aus Womo-Werkstätten sich nach Feierabend nicht in ein Forum für Wohnmobile einloggen. Habe schon so viele gefragt, nee, dazu haben sie nach der Arbeit keine Lust mehr! Sind froh, daß sie ihre Ruhe von dem Thema haben.

Wenn nun mal einer von so einer Heizungsfirma für Womo's mitlesen würde, der könnte auf die Frage zu dem Zündautomaten sicher eine Antwort geben.

Gisela schrieb:

Schade, daß Mechaniker aus Womo-Werkstätten sich nach Feierabend nicht in ein Forum für Wohnmobile einloggen.

Einen haste doch, wenns auch schon ein paar Jahre her ist, mit der professionellen Arbeit.

Ne, die Dinger waren relativ selten, also ich kannte die nicht. Deshalb ja auch die Frage nach der Rückansicht und den Anschlüssen. Hab schon befürchtet, dass es so ungefähr aussieht.

Na ja, jetzt hat der Wilfried eine Aufgabe ! :laugh:

Gruß Kurt

turbokurtla schrieb:

Einen haste doch, wenns auch schon ein paar Jahre her ist, mit der professionellen Arbeit.

Morgen Kurt,

ach soo! Stimmt ja auch, Du bist ja Spezialist für Außenhäute usw.

Ich dachte erst, Du hättest eine allgemeine Kfz-Werkstatt, die auch "normale" Autos repariert.

Klar, Ducato-Mario hat ja auch mit Womos zu tun, aber auch mit den städtischen Fahrzeugen, und Firmen-Ducatos, die keine Wohnmobile sind.

Aber das denke ich mir, daß so kleine, knibbelige Automatik-Kästchen komplizierter sind als eine Außenhaut oder ein großer Motor. :laugh:

turbokurtla schrieb:

Na ja, jetzt hat der Wilfried eine Aufgabe ! :laugh:

Moin Wilfried,
viel Spaß beim Sezieren des Zündautomaten!
Ich habe einmal eine Zündspule von einem Auto hoch hochgejagt, das gab eine Riesensauerei.

Gruß Manni

Hobbytreiber schrieb:

viel Spaß beim Sezieren des Zündautomaten!

Moin Manni,
ich wollte doch nur wissen, wie die Rückseite aussieht. Bei den vielen Steckern ist ein Nachrüsten unserer alten Heitung nicht möglich und damit ist der Fall für mich erledigt.

Schließlich habe ich noch einen Sicherungs- und Relaiskasten zum umbau hier liegen :2144:

Mal, versuchen, was ich von dem Truma-Techniker hier übertragen kann:

Also der 3-polige Kontakt ist die Hauptaussteuerung Gebläse
der 5-polige Kontakt ist auch für's Gebläse

meine Frage "und der kleine in der Mitte?"

auch für's Gebläse, aber alle sind auch für die Zündung.

Er kann am Telefon keine Werte ausgeben, das sind spezielle Ausgänge, die an fertig vorgefertigte Kabelbäume auf einem speziellen Prüfstand...


...und auseinandernehmen kann man die auch nicht, weil
fest vergossen (wurde hier ja schon erwähnt).

Tja, ist zu hoch für mich.

War nur mal ein Versuch.

Aber die Erklärungen des freundlichen Technikers waren für mich wie ein Schulstoff, bei dem ich nicht so recht folgen konnte.

Lollo_C schrieb:

..und damit ist der Fall für mich erledigt.

Ach Manno, Wilfried,
Ich hab jetzt schon, von Dir als Cheffe und E-Profi, erwartet, dass Du das Ding durchmisst und die Kontakte erläuterst.
Wenn ich bedenke, dass die k Heizungen scheinbar in vielen neueren 600 ern drin sind, sollte das doch mit Hilfe von solchen Besitzern gelingen.
Also Leute, wer so ein Ding drin hat, und sich nur ein wenig auskennt, könnte doch mal schaun wo welche Kabel hingehen. Nur mit dem Zündgerät allein wird der Wilfried sonst nicht klarkommen.
Na, reicht das Wilfried ? :bindafuer:
Schau, ich helf Dir auch. Das einzelne sollte das Zündkabel sein, das zum Brenner führt.
Gruß Kurt

turbokurtla schrieb:

Das einzelne sollte das Zündkabel sein, das zum Brenner führt.

Hallo Kurt,
da kann ich Dir noch zustimmen. Ich habe auch schon in die Einbauanleitung der 3002K geguckt und gesehen, dass dort mehrer Kabel zum Gebläse gehen und auch noch ein interner Temperaturfühler verbaut ist. Dann hört es aber mit den Informationen schon auf. Alles andere wäre jetzt Spekulation. Was soll ich denn an dem Ding durchmessen? Da es ja offensichtlich defekt ist, sind die Meßergebnisse irrelevant und die Vergußmasse bekommst Du auch nicht zerstörungsfrei ab.
Ich denke, es ist für die Besitzer der Heizung schon gut zu wissen, dass das Gebläse mit integriert ist und dass ein zusätzlicher Temperaturfühler verbaut ist. Im Fehlerfall kann man mit diesen Informationen eine Sichtprüfung vornehmen und dann ist eh der Fachmann gefragt.

Jetzt, wo ich das schreibe, fällt mir ein, dass in Bad Orb der Truma-Kundendienst bei Eileen auch etwas an der Heizung gemacht hat. Vielleicht melden sich Monika oder Jochen ja dazu. Sonst fragen wir sie in Kemberg mal danach.

Hast ja Recht,
ich wollte Dich doch nur etwas anstacheln.
Aber interessieren würds mich trotzdem brennend.
Mal sehen, vielleicht kommt ne Rückmeldung.
Gruß Kurt

Hallo Allerseits,

könnte mir evtl. Jemand einen kleinen Tip geben, warum meine Heizung nicht mehr funktioniert?

Symptome:

Habe, da der Heizungsregler (Stab) abgerissen ist, die Heizung eine Weile mit einem grossen Schlitzschraubenzieher betätigt und geregelt.

Jetzt kommt zwar auch innerhalb der Brennkammer ein Zündfunke, aber die Flamme geht nicht an... alles schon probiert,gesäubert etc.

Gasflasche ist auch OK, Alle anderen Verbraucher gehen.

Habe ich evtl. mit der Schraubenzieher-ei das Gasventil zerstört?

So langsam wirds ungemütlich kalt...

Ich danke!

acidjunkie1 schrieb:

Habe ich evtl. mit der Schraubenzieher-ei das Gasventil zerstört?

Hallo Marc,
die Vermutung liegt nahe! Im Zweifelsfall mit Truma telefonieren. Die haben einen sehr guten Kundendienst. Der kommt auch auf die Campingplätze.

Hallo Marc,

wenn Du das Ventil nach links drehst, hörst Du das Tackern des Zündfunkens; damit funktioniert ja das Zündsicherungsventil offensichtlich (ich nehme an, daß man den Funken nicht durchs Schauglas erkennen kann).

Wenn Du jetzt mit dem Schraubendreher weit genug nach unten drückst, öffnet das Ventil die Gaszufuhr. Jetzt wäre natürlich möglich, daß Dein Schraubendreher etwas zu breit ist und deshalb das Ventil nicht richtig öffnet. Nimm mal zum Reindrücken einen dünneren Schraubendreher. Sollte das auch nicht gehen, brauchst Du ein neues Zündsicherungsventil, weil dann vermutlich der Temperaturfühler, der neben dem ZSV ist putt ist :bindagegen: . Ist aber Bestandteil des ZSVs (~75€)

Ach du Schreck! Und das bei der momentanen Kälte!

Marc, hoffentlich hast du einen Ersatz-Heizkörper an Bord.
Ich habe mir mal mit einem Beutel Teelicher geholfen, die ich alle aufgestellt habe. Dadurch war die Kälte zu ertragen.

Oh Menno! Berichte morgen, wie du die Nacht durchgestanden hast. Und die arme Anke! :blush:

Edit: Achtung Sabbelgefahr! Bitte die Plauderecke benutzen!

Bin gerade zu meinen Eltern zu reingegangen - daher halb so schlimm.

Anke leigt bereits vor dem warmen Ofen

Ich "wohne" hier in Wlan-Reichweite, wenn sich kaltes Wetter ankündigt...

@speedy:
Das Tickern höre ich, und ich kann auch einen Zündfunken durch das Schauglas sehen - nur die Flamme bleibt aus.

Shice - 75 Euro?

acidjunkie1 schrieb:

@speedy:
Das Tickern höre ich, und ich kann auch einen Zündfunken durch das Schauglas sehen - nur die Flamme bleibt aus.

Shice - 75 Euro?

Hallo Marc,

ja :bindagegen: . Hab ich erst hinter mir. Nur das Teil; ohne Arbeitszeit. Und dazu muß die Heizung ausgebaut werden. Die ist zwar nur mit 4 Schrauben von innen befestigt und der Kamin geht auch leicht ab, aber die Gasleitung liegt genau über der Hinterachse und da kommst Du nur mit Grube oder Hebebühne hin. Mit Auffahrrampe bei dem Wetter ... :bindagegen: BBRRRRR!!!