Wer wissen will, was sein PKW Wert ist, der schaut entweder in die Liste des ADAC Gebrauchtwagenpreise 2016 oder lässt sein Fahrzeug online für 7,90 € bei Schwacke bewerten. Aber wie erfährt man, was sein Hobby 600 noch Wert ist?

Zwar gibt es (für Gewerbetreibende) von Schwacke auch eine Liste für Caravan und Reisemobile, allerdings sind dort nur Fahrzeuge bis zu einem Alter von 12 Jahren aufgelistet.

Zur Erstellung dieser Liste beobachtet das Fahrzeugbewertungsunternehmen Euromaxx Schwacke GmbH mit Sitz in der Schweiz ständig die Angebote und Nachfragen auf dem Caravaningmarkt und befragt Händler zu ihren Erfahrungen. Bei älteren Fahrzeugen weichen die ermittelten Notierungswerte allerdings zu stark von den tatsächlichen Werten ab und hätten daher keine Aussagekraft.

Laut Promobil beträgt der Wertverlust von Wohnmobilen rund 20% im ersten Jahr, 12 % im zweiten Jahr und acht bis zehn Prozent in den Folgejahren. Legt man diese Rechnung zu Grunde, so beträgt der Wert eines 30 Jahre alten Hobby 600, der 1986 einen Neuwert von 50.000 DM (entspricht rund 25.000 €) hatte, gerade mal 31 € (Bild 2). Diese Betrachtung ist ab einem gewissen Alter also unrealistisch und belegt, warum die Schwacke-Liste bei 12 Jahre alten Wohnmobilen endet und warum Promobil schreibt, das man marktübliche Preise am einfachsten in den Internetbörsen recherchiert. Bevor ich aber zu diesem Punkt komme, möchte ich ein paar grundlegende Dinge zur Wertermittlung eines Wohnmobils erläutern.

Neben dem Neupreis (incl. Sonderausstattungen) und dem Alter ist vor allem die Laufleistung eines Fahrzeugs für den Wert bedeutend. Sie gibt Auskunft darüber, wie intensiv das Fahrzeug in der Vergangenheit genutzt wurde. So basieren die Listenpreise auf einer definierten Jahreskilometerleistung von 20.000 km bei ausgebauten Kastenwagen, 15.000 km bei Alkoven, 12.000 km bei Integrierten und 10.000 km bei Teilintegrierten. Laut Promobil und anderer Quellen rechtfertigt die Laufleistungskorrektur bei 10.000 km Mehrfahrleistung einen Abzug von drei Prozent, während 10.000 km weniger Fahrleistung einen Zuschlag von einem Prozent bedeuten (Bild 3).

Außerdem bildet die Schwacke-Liste nur Fahrzeuge in der entsprechenden Serienausstattung ab. Sonderausstattungen und nachgerüstetes Zubehör haben einen vergleichsweise hohen Wertverlust und nicht immer wirkt sich dieses Zubehör positiv auf den zu erzielenden Preis aus, da manche Käufer gar keinen Wert auf diese Features legen. Wer sich über die damaligen Preise des Hobby 600 und das lieferbare Zubehör informieren will, findet im Download-Bereich dieser Webseite die Prospekte und Preislisten der einzelnen Jahrgänge.

Ein wichtiges Kriterium für den Wert eines Hobby 600 ist auch der Pflegezustand. Da sind zunächst die zwangsläufig erforderlichen Wartungs- und Reparaturarbeiten am Basisfahrzeug. Zahnriemen, Betriebsflüssigkeiten und Bremsen sind hier nur Stichworte. Der Prüfbericht der letzten Hauptuntersuchung kann – muss aber nicht – hier sehr aufschlussreich sein. Beim Aufbau sind durchgeführte Feuchtigkeitsmessungen und Austausch von Dichtmassen an Fenstern und Dachhauben ab einem gewissen Alter des Fahrzeugs zu beachten. Wer sich einen Hobby 600 zulegen will, sollte auf jeden Fall den Leitfaden zum Hobby 600 Kauf beachten.

Nichtraucherfahrzeuge erzielen häufig höhere Preise; Unfall- oder Reparaturfahrzeuge erzielen häufig niedrigere Preise. Selbst wenn aufgetretenen Schäden offensichtlich vollständig behoben wurden, sind viele Käufer nicht bereit, den marktüblichen Preis zu zahlen.

Ein guter Indikator für den Pflegezustand eines Wohnmobils ist auch die Anzahl der Vorbesitzer. Je größer ihre Anzahl, desto wahrscheinlicher ist ein Reparaturstau oder ein verdeckter Mangel.

Prinzipiell bestimmen Angebot und Nachfrage den Preis eines Wohnmobils. So ist die Nachfrage im Frühjahr meist größer; entsprechend steigen die Preise. Umgekehrt trennen sich viele Wohnmobilbesitzer nach der Saison im Herbst von ihren Mobilen und die Preise sinken - zu mindestens in der Theorie. Ebenso gibt es regionale Einflüsse. Wer fährt schon gerne lange Strecken zur Besichtigung, wenn er vergleichbare Fahrzeuge in der Nähe kaufen kann?

Das wohl größte Problem bei Wohnmobilen ist die Dichtigkeit. Gerade wenn das Mobil die meiste Zeit ungeschützt Wind und Wetter ausgesetzt ist, tritt Feuchtigkeit ein und über kurz oder lang fängt das Fahrzeug an zu schimmeln. Außerdem führt die Feuchtigkeit zu Korrosion und bei Holzausbauten zu Zersetzungserscheinungen. Reparaturen sind sehr kostspielig oder meist nur in Eigenarbeit zu leisten.

Nach diesen grundlegenden Betrachtungen kommen wir wieder zur ursprünglichen Frage: Was ist mein Hobby 600 Wert? Auch wenn die Antwort bei vielen Hobby 600- Besitzern „unbezahlbar“ lautet, spätestens bei einem unverschuldeten Unfall benötigt man eine konkrete Antwort. Dann ist es auf jeden Fall vorteilhaft, wenn man ein halbwegs aktuelles Wertgutachten für sein Fahrzeug vorweisen kann. Andernfalls ermittelt ein Sachverständiger- womöglich im Auftrag der gegnerischen Versicherung - den Marktwert. Der Marktwert ist - laut Wikipedia - der geschätzte, auf einem ökonomischen Markt erzielbare Preis für ein Wirtschaftsgut. Er kann anhand des Marktpreises ermittelt werden, zu dem das Gut aktuell gehandelt wird, oder durch verschiedene Bewertungsverfahren.

Da es wie bereits erwähnt, keine Bewertungsverfahren für den Marktwert eines alten Wohnmobils gibt, bleibt nur eine Schätzung des auf einem Markt erzielbaren Preis. Damit sind wir wieder bei der eingangs erwähnten Aussage aus Promobil, dass man marktübliche Preise am einfachsten in den Internetbörsen recherchiert. Und nichts anderes machen Sachverständige, wenn sie den Marktwert eines Hobby 600 bestimmen sollen. Blöd nur, wenn in dem Zeitraum kein vergleichbarer Hobby 600 auf den bekannten Plattformen angeboten wird. Dann wird auch schon mal ein Hymer oder Bürstner als Vergleich herangezogen! Habe ich selbst schon in einigen Gutachten gesehen.

Seit ich die Webseite Hobby600.de betreibe, beobachte ich den Hobby 600 auf verschiedenen Internetportalen. Einige Erkenntnisse gingen auch in meinen Leitfaden für den Hobby 600 Kauf ein.

Wenn möglich, erstelle ich von jeder Offerte ein Screenshot oder speichere die komplette Seite auf meinem Rechner. So sind im Laufe der Jahre fast 200 Fahrzeuge auf meiner Festplatte gelandet. Auch wenn die „Sammlung“ nicht komplett ist, da ich zwischenzeitlich – z.B. wenn on Tour - nicht die Möglichkeit hatte, alle Offerten zu speichern, so bildet sie dennoch die Basis für mein neues Projekt:

Datenbank zur Marktbeobachtung der Hobby 600- Verkäufe

Bevor ich die Datenbank erläutere möchte ich zunächst kurz über die beobachteten Plattformen vorstellen. Da ist zunächst ebay. Auf dieser Plattform kann man Fahrzeuge sowohl versteigern (Auktion) als auch zum Festpreis anbieten (Sofortkauf). Ein Zwischending ist eine Versteigerung mit einem definierten Mindestpreis. Für den Verkäufer fallen entsprechend der gewählten Optionen und des erzielten Verkaufspreises Gebühren an. In den letzten Jahren ist das Angebot an Hobby 600 über diese Plattform aber weitgehend rückläufig.

Grund dafür ist ebay-Kleinanzeigen. Hier können Privatpersonen bis zu zwei Autos gleichzeitig kostenlos anbieten. Wenn es also nicht unbedingt schnell gehen soll, dann ist diese Plattform am günstigsten. Für die Inserate ist keine spezielle Form erforderlich.

Anders bei der Plattform mobile.de, die ebenfalls zu ebay gehört. Hier gibt es ein spezielles Eingabeformular, das bestimmte Angaben zum Fahrzeug erforderlich macht. Aber auch hier sind für Privatpersonen zwei Inserate gleichzeitig kostenlos. Außerdem werden alle Inserate von mobile.de automatisch auch bei ebay-Kleinanzeigen veröffentlicht, aber nicht umgekehrt.

Darüber hinaus gibt es noch weitere Plattformen, die aber zum Teil auf die Datensätze von ebay zurückgreifen. Eine eigenständige Plattform ist autoscout24. Hier inserieren aber in erster Linie Händler. Da auch meist nur neuere Fahrzeuge angeboten werden, betrachte ich diese Plattform nicht regelmäßig. Wenn ich dennoch mal ein Inserat in einer anderen Plattform finde, wird es ebenfalls berücksichtigt.

Also bezieht sich meine Marktanalyse in erster Linie auf die Plattformen ebay, ebay-Kleinanzeigen und mobile.de. Außerdem beobachte ich (im Moment) nur den Hobby 600 der ersten Generation, also bis Bj. 1994.

Mit einem Eingabeformular (Bild 4) werden die einzelnen Offerten in die Datenbank eingetragen. Unter dem Datum des Erstellungsdatum bzw. des Enddatum bei Versteigerungen werden die Fahrzeugdaten, soweit bekannt, aus den Anzeigetexten übernommen. Wichtig sind: Erstzulassung, Basis, verbauter Motor, km-Stand, Anzahl der Vorbesitzer und Termin der HU. Angaben wie Farbe, zGG oder Standort dienen der besseren Identifikation der Fahrzeuge. Die Fahrzeugbeschreibung wird, wenn möglich, komplett in die Datenbank kopiert. Als Preis wird der geforderte Angebotspreis eingetragen. Bei Versteigerungen das erfolgreiche Gebot und die Anzahl der Bieter. Außerdem differenziere ich noch zwischen Privatanbietern und Händlern. Über Kontrollkästchen kann ich aktive und relevante Inserate für bestimmte Filterfunktionen kennzeichnen. Ein Fahrzeugfoto und der Archivordner der gespeicherten Inserate ergänzen die Angaben zum Fahrzeug. Für persönliche Anmerkungen habe ich das Feld Bemerkungen geschaffen.

Basierend auf den eingegebenen Daten habe ich auch schon einige Abfragen erstellt. Für die Statistik ist die „Anzahl der Fahrzeuge nach Alter“. Interessanter sind dann schon die Darstellungen „Preis nach Alter“ und „Preisentwicklung im Lauf der Jahre“. Bevor ich diese Kurven erläutere, zunächst ein paar Anmerkungen zu den verwendeten Daten.

Zunächst sind alle Inserate mit Unfallfahrzeugen und alle ohne genannten Preis bzw. mit abgebrochener Versteigerung als nicht relevant gekennzeichnet. Auch die berühmte Fake-Auktion von WilleWäller (Bild 5) habe ich in der Auswertung nicht berücksichtigt. Sie hätten zu einem unrealistischen Durchschnittpreis der Fahrzeuge mit einem Alter von 29 Jahren geführt.

Grundsätzlich ist an dieser Stelle anzumerken, dass ich bei abgeschlossenen Versteigerungen davon ausgegangen bin, dass das maximale Gebot auch gezahlt wurde. Allerdings kam es auch öfters vor, dass Fahrzeuge kurz nach einer Versteigerung erneut angeboten wurden. Meist wurde dies mit „Spaßbietern“ begründet. In solch einem Fall habe ich die erste Auktion dann ebenfalls als irrelevant betrachtet.

Bei den Sofortkauf- Angeboten muss ich zunächst davon ausgehen, dass der genannte Preis auch gezahlt wurde, wohl wissend, dass in vielen Fällen nachverhandelt wird. Wie hoch diese Preisnachlässe sind, werde ich später separat beleuchten.

Mit jedem neuen Eintrag in der Datenbank ändern sich natürlich auch die Ergebnisse. Deshalb werde ich nun die einzelnen Abfragen zum Stichtag vom 30.01.2017 erläutern.

Basis der Daten sind 190 Inserate aus vier Plattformen im Zeitraum von 2008 bis heute (im Jahr 2009 habe ich leider keine Inserate dokumentiert).

Insgesamt sind zum Stichtag 152 Fahrzeuge relevant. Die meisten Fahrzeuge werden in einem Alter von 23 bis 25 Jahren verkauft (Bild 6: Anzahl der Fahrzeuge nach Alter). Naturgemäß wird sich die Anzahl der jüngeren Fahrzeuge (< 22 Jahre) nicht mehr erhöhen. Dafür erkennt man aber einen Anstieg bei den um die 30 Jahre alten Fahrzeugen. Hier spielt wohl der H-Kennzeichen-Effekt rein. Dies ist umso bemerkenswerter, dass die wenigsten Fahrzeuge wirklich ein H-Kennzeichen haben. Oft wird mit „H-Kennzeichen möglich“ geworben und dann der Preis angehoben.

In der nächsten Abfrage habe ich versucht, eine Abhängigkeit des Fahrzeugpreises vom Alter aufzuzeigen. Mir ist natürlich bewusst, dass bei Fahrzeugen mit gleichem Alter die eingangs beschriebenen Parameter wie Ausstattung, Motorisierung, Laufleistung und Pflegezustand eine große Rolle spielen. Aus diesem Grunde habe ich jeweils den Durchnittspreis aller Fahrzeuge eines Alters und den höchsten und niedrigsten Preis in einer Grafik zusammengefasst (Bild 7: Fahrzeugpreis nach Alter).

Auf den ersten Blick fallen die „Ausreißer“ mit den höchsten Preisen auf. Um die Aussagekraft der Grafik zu verbessern werde ich die einzelnen Ausreißer nun gesondert betrachten:

Ausreißer 1: (Bild 8)  Jeder, der 2009 beim Treffen in Bad Orb oder 2010 in Bad Marienberg dabei war, kennt den weißen Hobby 600 von Ferdi2. Individuell ausgebaut und ganz auf die eigenen Bedürfnisse angepasst, getreu dem Motto NICHTS IST UNMÖGLICH ODER ALLES IST MACHBAR!, sollte das 18 Jahre alte Fahrzeug beim Verkauf ursprünglich 27.000 € kosten. Ob er letztlich die gewünschten 22.500 € bekommen hat, weiß ich nicht. Das Fahrzeug ist auch in Deutschland nicht wieder aufgetaucht. Der Hobbytreiber hat es mal in einem italienischen Inserat wiedergefunden, wo es für 9.000 € angeboten wurde. Auf jeden Fall sind sowohl Fahrzeug als auch geforderter Preis nicht typisch und ich habe dieses Inserat ID185 auf nicht relevant gesetzt.

Ausreißer 2: (Bild 9) Dieser 20 Jahre alte Hobby 600 sollte ursprünglich 19.500 € kosten. Er wurde als Unikat mit viel Zubehör und einem Gutachterwert von 28.000 € beworben. Auf den ersten Blick fällt das Fahrzeug durch die vielen Dachboxen, die Motorradbühne und das rechteckige Fenster auf. Natürlich wollte ich wissen, wieso hier ein Gutachterwert (was für ein Begriff?) von 28.000 € zu Stande kommt und hatte mir vom Verkäufer das Gutachten schicken lassen. Seitdem wundert mich nichts mehr!

Zunächst kommt der Sachverständige zu dem Ergebnis, dass das Fahrzeug einen Wiederherstellungswert* von 28.000 € hat; es ist also weder der Marktwert noch der Wiederbeschaffungswert! Damit ist das Gutachten schon mal wertlos. Im Detail ist jedes – auch noch so kleinste – Zubehörteil aufgelistet. Beispiele: 1x Funk-Antenne, 4x Leuchtstoffleuchten Bett-Vorraum-Kleiderschrank-Stauraum, 1x Freisprecheinrichtung für Handy, Mülleimer und Feuerlöscher neben Beifahrersitz usw. Dazu kommt dann die Zusammenfassung: „Die Umbauzeit beträgt ca. 500 Stunden. Bei einem Arbeitslohn von ca. 80 Euro die Stunde würde der Umbau ca. 40.000 € kosten. Die Kosten der Teile und Sonderanfertigungen belaufen sich auf ca. 10.000 €. Ein Grundfahrzeug für den Umbau kostet ca. 10.000 €. Vergleichbare Fahrzeug mit dieser Ausstattung und dem Baujahr wurden keine gefunden. Hieraus wurde ein Wiederherstellungswert von 28.000 € errechnet.“ Als Beleg für vergleichbare Fahrzeuge hat der Sachverständige eine Suchanfrage (Bild 10) aus mobil.de beigefügt - Frankia, Hymer, Weinsberg, Knaus usw….

* siehe Nachsatz

Das Fahrzeug wurde zuletzt für 14.500 € angeboten. Ob und für wieviel es wohin verkauft wurde, kann ich nichtsagen. Ich habe diesen auffälligen Hobby 600 mit den rechteckigen Fenstern auch nie wieder gesehen. Auch hier sind sowohl Fahrzeug als auch geforderter Preis nicht typisch und ich habe dieses Inserat ID170 auf nicht relevant gesetzt.

Ausreißer 3: (Bild 11) In dem Inserat zu dem 22 Jahre alten und 14.999 € teuren Hobby 600 steht am Ende ein markanter Satz: „Ein Fahrzeug für Liebhaber mit Wertzuwachs!“. Diesen Satz kann man in diesem Fall ruhig wörtlich nehmen, das ich das Fahrzeug und seine letzten 3 Besitzer persönlich kenne. Es war damals eins der ersten Hobby 600, der 2009 über Kontakte auf dieser Webseite den Besitzer wechselte. Da ich auch weiß, zu welchem Kurs, stimmt das mit dem Wertzuwachs in diesem Fall sogar. Zweifellos ist es ein sehr gepflegtes Fahrzeug, das allerdings untermotorisiert ist. Auch die relativ geringe Laufleistung rechtfertigt aus meiner Sicht den geforderten Preis nicht. Meine Meinung zu Wertgutachten habe ich ja bereits zum Ausdruck gebracht.

Aber wie oft im Leben gehören zu einem Deal immer zwei: einer der etwas haben will und einer, der bereit ist das zu geben. Trotzdem ist dieser Preis kein Maßstab für ein 22 Jahre alten Hobby 600. Aus diesem Grunde betrachte ich dieses Inserat ID26 ebenfalls als nicht relevant, zumal der dann mit 13.500 € den höchsten Preis erzielende Hobby 600 einen 95 PS TD und erst 71.700 km gelaufen hat. Da stimmt die Relation schon eher!

Ausreißer 4: Betrachtet man alle angebotenen Fahrzeuge eines Alters (Bild 12), dann sollten die Preise innerhalb eines gewissen Rahmen liegen. Wenn aber ein Fahrzeug (ohne TD und besonderem Zubehör) mit 43% über den „Nächstplazierten“ liegt, dann ist das doch schon extrem. Schön, wenn sich jemand findet, der solch bereit ist diesen Preis zu zahlen, marktüblich ist er nicht! Deshalb ist Inserat ID24 nicht relevant.

Ausreißer 5: (Bild 13) Wie schon bei Ferdi2 haben wir es hier mit einem restaurierten Fahrzeug zu tun, das wohl mehr für die eigenen Bedürfnisse umgerüstet wurde. 290er Schnautze, einfarbige Lackierung und „moderne“ Inneneinrichtung können nicht Standard für einen 1987er Hobby 600 sein. Schön, wenn sich auch hier jemand findet, der solch bereit ist diesen Preis zu zahlen, marktüblich ist er nicht! Deshalb ist auch Inserat ID182 nicht relevant.

Ohne die genannten Ausreißer ergibt sich für den bereinigten Fahrzeugpreis nach Alter (Bild 14) dann folgende Grafik. Natürlich gibt es auch nun wieder einige Ausreißer. So ist der 29 Jahre alte Hobby 600 mit dem nun höchsten Preis aktuell noch inseriert. Man muss also schauen, ob sich da eventuell noch etwas tut und ob der Trend zum Wertzuwachs anhält.

In einer anderen Abfrage habe ich einmal die Entwicklung der Fahrzeugpreise nach dem –alter im Laufe der Jahre (Bild 15) dargestellt. Da die Anzahl der Datensätze pro Jahr unterschiedlich ist, hier eine Auflistung:

Natürlich ist die Aussage umso genauer, desto mehr Datensätze verarbeite werden. Aber dennoch sieht es für mich so aus, als wenn der Hobby 600 im Laufe der Jahre immer teurer wird. Betrachte man nur die Jahre 2011 und 2016 (Bild 16) mit relativ vielen Datensätzen, so erkennt man, das die Durchschnittspreise je Alter höher liegen bzw. nicht weiter sinken.

Diesen Trend konnte ich auch bei einigen Fahrzeugen beobachten, die im Laufe der Jahre mehrmals verkauft wurden. „Spitzenreiter“ ist ein weiß-blauer Benziner Bj. 85, den ich 4x in meiner Datenbank habe (Bild 17):

In 4 Jahren 30.000 km gefahren und dann noch 600 € Gewinn gemacht. Soviel Zinsen gibt es im Moment bei keiner Bank.

Aber wie bereits erwähnt, betrachte ich immer die geforderten Preise. Natürlich weiß ich nicht, ob und wie viel der Verkäufer im Endeffekt noch heruntergehandelt hat. Um aber ein Gefühl dafür zu bekommen, was bei dem Kauf eines Hobby 600 preislich so alles möglich ist, habe ich die User von Hobyb600.de gebeten an einer Umfrage teilzunehmen und mir 5 Fragen zu beantworten:

1. Wann hast Du Deinen Hobby 600 gekauft? (Monat/Jahr)
2. Wie bist Du auf das Fahrzeug aufmerksam geworden? (ebay, ebay-Kleinanzeigen, mobile.de, …..)
3. Was sollte das Fahrzeug laut Inserat kosten?
4. Was hast Du letztlich für das Fahrzeug bezahlt?
5. Hältst Du im Nachhinein den bezahlten Preis für in Ordnung? (Bei Nein bitte kurze Begründung)

Zunächst möchte ich mich recht herzlich bei den 82 Mitgliedern für ihre Rückmeldungen bedanken. Vielen Dank auch für die Geschichten, die Ihr mir Rund um den Kauf bzw. Verkauf Eures Hobby 600 erzählt habt. Manchmal war ich belustigt, manchmal einfach nur sprachlos.

Einige Mitglieder haben ihren Hobby 600 schon sehr lange in ihrem Besitz.  Fast ein Drittel der Fahrzeuge wurden direkt beim einem Händler entdeckt. Viele Fahrzeuge wechselten auch innerhalb der Familie oder des Bekanntenkreis den Besitzer. … oder durch Vermittlung von Hobby 600.de

Bei den Internet-Angeboten habe ich natürlich nicht an die ausländischen Portale gedacht. Da aber z.B. Marktplaats.nl und ebay-Kleinanzeigen vom Prinzip her nicht unterscheiden, denke ich die Ergebnisse sind vergleichbar. Es ging mir bei der Umfrage ja in erster Linie um die Frage: Um wieviel wurde der im Inserat geforderte Preis heruntergehandelt?

In der folgenden Tabelle (und Bild 18) habe ich die Ergebnisse zusammengefasst. Bei dem Nachlass (=Rabatt) handelt es sich um den Durchschnitt aller genannten Angaben.

Ganz grob kann man sagen, dass im Mittel  in den Verkaufsportalen ein Nachlass von 15 % gewährt wird. Natürlich gibt es Fälle, bei denen der Verkäufer sich auf nichts einließ. Andersrum wurde von Fällen berichtet, bei denen der Angebotspreis halbiert wurde, weil z.B. die Angaben im Inserat nicht stimmten oder ein fataler Wasserschaden entdeckt wurde.

Bei ebay lassen die Vertragsbedingungen bei einer Versteigerung (normalerweise) schon keinen Nachlass zu. Das dennoch in einigen Fällen ein geringerer Preis gezahlt wurde, geht auf falsche Angaben im Inserat zurück.

Wurde das Fahrzeug über einen Händler (ohne übers Internet), bei Freunden, Verwandten oder über Hobby600.de gekauft, so betrug der Preisnachlass im Mittel zwischen 2% und 3%. Hier spielt offensichtlich das Vertrauen eine große Rolle.

Nichts desto trotz halten 90% der Teilnehmer an der Umfrage von Hobby600.de den von Ihnen bezahlten Preis im Nachhinein für in Ordnung (Bild 19).

Soweit meine erste Analyse zur Marktbeobachtung des Hobby 600. Ich habe mir vorgenommen, den Markt in Zukunft intensiver zu beobachten. Je mehr Daten zur Verfügung stehen, desto genauer sind die Ergebnisse. Allerdings könnte ich dafür die Unterstützung aller User gebrauchen. Ich habe im Forum in der Rubrik Marktplatz die Kategorie „Fahrzeuge“ um den Begriff „Marktbeobachtung“ erweitert und werde hier alle, mir bei meinen Recherchen auffallenden zum Verkauf anstehenden Hobby 600 eintragen. Wer darüber hinaus noch Fahrzeuge zum Verkauf entdeckt, darf gerne einen neuen Beitrag mit dazugehörenden Link einstellen. Ich werde das Fahrzeug dann in meine Datenbank aufnehmen. Natürlich dürfen die Fahrzeuge auch weiterhin kommentiert werden. Ich bitte allerdings zu bedenken, dass dieser Bereich im Forum öffentlich, d.h. für jedermann lesbar ist.

Eigentlich möchte ich die Marktbeobachtung auch auf die Fahrzeuge der 2. Und 3. Generation ausweiten. Ich bin mir aber noch nicht sicher, wie groß der Mehraufwand ist. Der Datenbank wäre das egal. Das Problem sehe ich eher im Mehraufwand beim Einpflegen der entsprechenden Inserate. Vor allem, wenn ich mal wieder mit dem Hobby 600 auf Tour bin. Aus diesem Grunde werde ich erste einmal abwarten, in wie weit die Unterstützung im Forum geht.

Abschließend möchte ich noch bemerken, dass der Hobby 600 natürlich auch im Ausland gehandelt wird. Aus verschiedensten Gründen sind die Preise aber zum Teil nicht mit denen in Deutschland vergleichbar (Bild 20). Rein informativ kann man zwar auf diese Fahrzeuge hinweisen. Ich werde sie aber nicht in die Datenbank aufnehmen.

Nachsatz: Auf Grund der Irritationen in den Kommentaren möchte ich hier noch einmal auf die Definition der Begriffe Marktwert, Wiederbeschaffungswert und Wiederherstellungswert verweisen. Eine gute Definition findet man bei Classic-Analytics oder bei der Mannheimer-Versicherung. Der Wiederherstellungswert ist ausschließlich ein Versicherungbegriff:

"Der Wiederherstellungswert bezeichnet die Summe, die sich aus der Anschaffung sowie der späteren Restaurierung eines Fahrzeugs ergeben hat - unabhängig davon, ob sich dieser Preis bei einem Verkauf tatsächlich am Markt erzielen lässt. Es handelt sich somit um einen rein rechnerisch ermittelten Wert, der sich aus der Addition der sicht- oder belegbaren Investitionen ergibt. Die Differenz zum Marktwert kann daher erheblich sein. Der Wiederherstellungswert hat vor allem in den Fällen Bedeutung, in denen ein Fahrzeug überdurchschnittlich langwierig, aufwendig und damit kostenintensiv restauriert wurde." Quelle: Classic-Analytics