Bei unserem „alten“ Hobby 600 betreiben wir den Kühlschrank während der Fahrt (außer auf Fähren und an Tankstellen) immer mit Gas. Dies ist auf Grund des Fahrzeugalters durch den Bestandschutz legalisiert. Theoretisch fällt unser „neuer“ 600er auch unter diese Regelung, da er vor 01/2007 zugelassen wurde. Da man aber nie weiß, ob man mit dem Fahrzeug irgendwann mal nach Frankreich fährt, wo in dieser Beziehung schärfere Vorschriften gelten, habe ich den Hobby 600/690 GES mit einer Caramatic SafeDrive PLUS ausgerüstet. Dabei handelt es sich um eine Sicherheits-Gasdruck-Umschaltautomatik zum Betrieb von Zweiflaschenanlagen in Wohnmobilen während der Fahrt.

Die werksmäßig verbaute Abwasserentsorgung beim Hobby 600/690 GES ist aus meiner Sicht sehr gewöhnungsbedürftig. Um den Entleerungsschlauch nutzen zu können, muss man sich unter das Fahrzeug legen und den Schlauch aus den Befestigungen ziehen bzw. nach dem Entsorgen dort wieder einklemmen. Das bin ich von meinem alten 600er anders gewohnt und deshalb war dies einer der Punkte, die ich am neuen zuerst optimiert habe.

Viele Besitzer eines Hobby 600 stehen irgendwann mal vor der Frage, ob es möglich ist, die Anzeigen im BCC zu ersetzen bzw. zu reparieren?
Die analogen Anzeigeinstrumente zu reparieren ist fast nicht möglich, aber man kann sie ersetzten. Nachdem ich ein altes BCC mit defekten Anzeigeinstrumenten bekommen habe, habe ich nach Möglichkeiten gesucht, die Einheit mit den heute zur Verfügung stehenden Ersatzteilen wieder funktionsfähig zu machen und dabei die äußere Optik beizubehalten.

Hobby håller hårt på traditionen - So lautet der schwedische Titel eines Berichts über eine Besichtigung des Hobby -Wohnwagenwerks von Stefan Janeld. Zu finden ist er auf der Webseite alltomhusbilen.se (Alles über Wohnmobile). Dank Google-Übersetzer ist der Bericht vor allem mit seinen vielen kommentierten Bildern sehr aufschlussreich und gibt tolle Einblicke in die aktuelle Wohnmobil-Produktion und die Philosophie von Hobby

Vor mehr als 10 Jahren hatte ich in unserem Hobby 600 die 28x28er Dachhaube im Heck durch eine 40x40er Haube ersetzt. Damals stand ich vor der Entscheidung Mini-Heki oder MPK Vision Vent M . Letztendlich habe ich mich für die MPK Vision Vent M endschieden. Der Hauptvorteil war, dass man es bei Regen offen lassen konnte. Nun habe ich sie aber wieder ausgebaut und durch etwas ganz anderes ersetzt.

Viele Hobby 600- Fahrer kennen das Problem: Immer, wenn man längere Zeit gefahren ist und den Motor dann abgestellt hat, will er beim erneuten Starten nicht mehr anspringen. Beim Drehen des Zündschlüssels klackt der Anlasser nur noch. Nach mehrmaligen Startversuchen klappt es dann irgendwann wieder.

Dieses Problem wurde schon oft in diversen Foren beschrieben. Die Tipps lauteten immer gleich: Anlasser, Zündschloss oder Masseproblem. Auch ich hatte das Problem schon mehrfach an unserem 600er. Doch seit mehr als einem Jahr ist Ruhe. Deshalb möchte ich heute beschreiben, wie ich das Problem in den Griff bekommen habe.