Wer an seinem Hobby  600 nichts selber machen kann oder will, der bringt ihn in eine Werkstatt. Wenn dann Arbeiten am Unterboden erforderlich sind, wird der Hobby 600 mit einer Hebebühne angehoben.  Was aber bei einem anderen Fahrzeug normal ist, ist für den Hobby 600 ausgesprochen schädlich.  Im Folgenden werde ich erläutern, warum ein Hobby 600 auf eine Grube gehört und wie man ihn richtig aufbockt.

Wenn ich Mitglied einer Gemeinschaft werden möchte, dann muss ich mich an die Regeln dieser Gemeinschaft halten. Meist sind diese Regeln irgendwo niedergeschrieben und ich kann sie mir durchlesen. Leider reicht es nicht, einfach nur das Lesen der Regeln mit irgendeinem Checkbutton zu bestätigen. Dann passiert nämlich das, was ich immer wieder auf dieser Webseite erlebe. ..und das ärgert mich!

Um einmal deutlich zu machen, was ich mit Hobby600.de möchte: Auf Hobby600.de kann sich JEDER kostenlos über das Kultfahrzeug aus Fockbek informieren, Fragen stellen und an Diskussionen beteiligen. …und dazu braucht man sich nicht zu registrieren. Einzige Einschränkung: Die Beiträge der Gäste müssen vor der Veröffentlichung von einem Moderator freigegeben werden. (Schutz vom SPAM usw.)

Unsere Mitglieder können jeweils bis zu 12 Bilder ihrer Fahrzeuge in ihre Profil-Galerie laden. Diese Bilder können dann von den anderen Mitgliedern betrachtet werden. Hier zeigen wir die neuesten Bilder: (Ein Klick auf ein Bild öffnet eine Lightbox mit weiteren Informationen)

Nach unserem großen Geburtstagstreffen im vergangenen Jahr fiel das Unterstützertreffen 2026 erwartungsgemäß wieder etwas kleiner aus. Da es mit unserem ursprünglich geplanten Stellplatz in Grünberg einige Probleme gab, waren wir froh, dass Dieter (Barnie) für uns noch einmal den Stellplatz am Hafen in Elsfleth reservieren konnte.

Seit vielen Jahren nutze ich Google Maps zur Planung unserer Wohnmobiltouren. Die Vorgehensweise habe ich in folgendem Beitrag beschrieben: TOURENPLANUNG MIT GOOGLE MAPS. Hier möchte ich nun das Thema fortsetzen und berichten, wie wir während unserer Touren auf Basis der Planung navigieren und wie ich die Touren für die Reiseberichte dokumentiere.

Serienmäßig ist der Hobby 600/690 GES mit einer Truma C4002 Gasheizung ausgerüstet. Diese Heizung ist normalerweise vollkommen ausreichend. Da wir mit unserem Fahrzeug im Winter nach Lappland fahren möchten, muss aber eine Besicherung her. Auf Grund der guten Erfahrungen, die ich in unserem „alten“ Hobby 600 mit einer Diesel-Luftheizung gemacht habe, stand nun auch der Einbau einer solchen Heizung im Winterauto an.

Bisher befand man sich  mit der Montage einer Solaranlage (PV-Anlage) auf einem Wohnmobil in einer Grauzone. Streng genommen war dies eine bauliche Veränderung des Fahrzeugs und hätte im Zuge einer Einzelabnahme in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden müssen. Da es aber bisher keine Vorgaben für die Prüfung solcher Anlage gab, wurden Solaranlagen bisher stillschweigend geduldet. Das wird sich wohl nun ändern!

Man kann die Aufbauelektrik eines 18 Jahre alten Wohnmobils im Originalzustand belassen und sein Reiseverhalten den Möglichkeiten des Wohnmobils anpassen oder man optimiert die Aufbauelektrik und passt sie seinem Reiseverhalten an. Für uns kam nur letzteres in Frage und somit beschreibe ich hier, wie wir die Aufbauelektrik unseres Hobby 600/690 GES optimierten.