Da wir wie viele Andere auch, die Nasszelle im Hobby nie zum Duschen nutzten und uns auch nicht vorstellen konnten, sie jemals zum Duschen zu nutzen (dazu ist uns die Nasszelle einfach zu klein!) habe ich mich entschlossen, als erstes die Tür auszubauen (das Holz der Tür konnte ich für div. Umbauten gut gebrauchen) und durch einen Vorhang zu ersetzen. Als nächstes habe ich die Eingangsbreite erweitert und zwar bis zum "Knick" in Richtung Dinette. Gleichzeitig habe ich die "Schwelle" - also das Duschbecken - ausgeschnitten, so dass man eben in die Nasszelle gelangt.

Um das Waschbecken besser nutzen zu können und es auch gleichzeitig etwas "moderner" zu gestalten, habe ich den gesamten Eckschrank entfernt und durch eine eigene Konstruktion mit emaillierten Becken (aus dem Baumarkt) und Haushaltsarmatur ersetzt. Dabei war es mir wichtig, das Waschbecken auf eine Höhe zu bringen, dass man sich beim Waschen nicht so sehr bücken muss, denn das ist wegen des geringen Raumangebots äußerst hinderlich. Der Unterschrank erhielt eine Rolloschiebetür, die ich aus einem ausgemusterten Schreibtisch entnommen und angepasst habe. Mal ehrlich, wer von Euch hat sich noch nicht über die original Schwenktür, die auch noch zur falschen Richtung hin öffnet, geärgert?

Auch wenn ich von den Glasvitrinen der neuesten Generationen nicht unbedingt überzeugt bin, so stellte sich doch auch für uns immer die Frage, wohin mit den Gläsern für Wein und Bier?

Da wir auch im Urlaub unseren Wein oder das Bierchen nicht aus Plastikgefäßen trinken mochten, musste eine Lösung her, die einerseits die Gläser sicher gegen Bruch und andererseits klapperfrei unterbringt. An Holz im Originalfunier sollte es nicht mangeln, denn da hatte sich im Laufe der Zeit von diversen vorangegangenen Umbauten ein kleines Lager angesammelt, das nur darauf wartete, wieder verwendet zu werden, um weiterhin mit auf große Fahrt gehen zu dürfen.

Wir empfanden es jedes Mal vor Antritt beim Einräumen  und im Urlaub während der Nutzung ärgerlich, dass die Höhe in den hinteren Stauräumen fast doppelt so hoch ist wie deren lichte Öffnung. Es blieben stets nur zwei Möglichkeiten, die da waren: Man nutzt nur den Bereich, den man bei geöffneten Klappen auch einsehen kann oder man stapelt die Textilien, ich denke in den meisten Fällen werden diese Stauräume für Urlaubswäsche genutzt, indem man einige Lagen in den nicht einsehbaren Hohlraum anhebt, um weitere Lagen darunter zu schieben. Das empfanden wir nicht sonderlich praxisorientiert und deshalb musste ein Umbau her.

Unser Hobby 600 hatte im Original eine L-Sitzbank, was bedeutet, dass hinter dem Fahrersitz keine Sitzbank war. Während viele andere auf Typ B umbauen, habe ich mir die Sitzbank hinter dem Fahrersitz mit einen zusätzlichen Staufach selbst gebaut; also quasi auf Typ A umgebaut. Allerdings gibt es hierbei eine Besonderheit - die Fensterbank.

Die Sitzfläche der L-Sitzgruppe unter der "Fensterbank" blieb erhalten, da im Unterbau die Wasserpumpe (Druckpumpe), das Ladegerät und der Warmwasserboiler installiert sind. Die Bordbatterie habe ich inzwischen auch dort untergebracht und so unter dem Fahrersitz nützlichen Platz gewonnen. Der höhenverstellbare Tisch wurde ersetzt durch einen selbstgebauten (siehe Bilder) Tisch, der auf einer Rundsäule ruht und drehbar ist.

Die Ausleuchtung des Wohnbereichs ist im Hobby 600 durch die niedrig sitzenden Leuchten nicht gerade optimal. Ich habe mir deshalb ganz normale Haushaltsleuchten von IKEA mit einer Fassung E27 geholt. Diese Leuchten habe ich unter der Decke bzw. über den Hängeschränken montiert.

Der Clou an der ganzen Angelegenheit sind nun aber die verwendeten Glühlampen. Die Firma Wuttke-Solar bietet eine Energiesparlampe (DC ESL 12 V 11 WATT   12,00 €/Stück) für den Betrieb an 12V Gleichspannung an. Die Lichtausbeute ist vergleichbar mit einer Standard 60 Watt Glühlampe.

Durch einen Vorheizkreis kann die Lampe viele tausend Mal ein- und ausgeschaltet werden. Die Lebensdauer ist um ein vielfaches höher als bei Glühlampen. Besonders wichtig bei allen Solar- und Batterieanlagen ist der geringe Energieverbrauch verglichen mit anderen gleich hellen Lichtquellen. Die Leuchtkraft der Kompaktlampe liegt wesentlich höher als bei Niedervoltlampen.

Anm.: Bild mit freundlicher Genehmigung von Wuttke-Solar 

Einer meiner ersten Umbauten war die "Hobbyküche". Am meisten störte mich der popelige Wasserhahn an der Spüle unter der Klappe, die, da man sie öffnen musste, um in der Spüle hantieren zu können und keine weitere Gestaltung der Ecke zuließ.

Also musste als erstes die Klappe weg und das Becken vom Rest (Dreiflammkocher), der ja erhalten werden sollte, abgetrennt werden. Die nächste Überlegung war, welches Holz nehme ich für den Umbau. Da mir die Holzoberfläche sowieso zu empfindlich erschien, habe ich mir bei Reimo, der bei uns nur wenige km entfernt in Egelsbach sein Hauptgeschäft hat, eine beschichtete Möbelbauplatte (Typ Horizont) mit blauem Dekor, das passt zu unseren Bezügen im Wohnbereich, besorgt. Als nächstes wurden die umliegenden Baumärkte durchstöbert, bis das passende Edelstahlbecken und eine Armatur mit hohem Auslauf - man/Frau will ja mal einen Topf darunter stellen können - besorgt.

Die meisten Hobby 600 wurden vorne mit einer 4er Sitzgruppe ausgeliefert. Diese Ausführung nannte sich Typ A. Daneben gab es noch den Typ B mit einer L- Sitzgruppe.

Das auch diese Ausführung ihre besonderen Reitze und Vorzüge hat, kann man hier in dem Umbau von Simon sehen.

An meinem Fahrzeug hat mich von Anfang an die Geruchsbelästigung im Toilettenraum gestört. Bis ich dann feststellte, dass die Abwassertankentlüftung unter dem Waschbecken endete.

Ich habe einen Entlüftungsschlauch von dieser ursprünglichen Tankentlüftung durch die Spiegelkonsole nach rechts verlegt und mit einem Steigkanal (Kabelkanal) zu einem an der Decke angebrachten Entlüftungsmotor übers Dach geleitet.

Nach späterem Umbau der Festtoilette in eine Thetford-Toilette habe ich diese auch an das Entlüftungssystem angeschlossen.

Ich habe in den letzten zwei Tagen das Bett in meinem Womo umgebaut. Ich habe es von 40 cm auf 60 cm erhöht, damit ich mehr Stauraum bekomme. Nach oben ist ja genug Luft, wer will den schon im Bett stehen?

Für den Umbau habe ich mir im Baumarkt 15 mm Multiplexplatten zuschneiden lassen, eine für die Front (1) in 200 x 60 cm und zwei als hintere Stützen(2a; 2b) zur Scharnieraufnahme in 40 x 60 cm. Für die hinteren Stützen habe ich die Originalbefestigungswinkel verwand. Der Frontabschluss ist nun mit drei breiten Stahlwinkeln befestigt, der alte Frontabschluss war aus Pressspanplatte und hatte so eingelassene Befestigungselemente, die wollte ich nicht wieder verwenden. Die Teile haben mich ca. 52 € gekostet.

Prinzipiell war der Umbau nicht schwierig. Das Problem bestand darin, dass ich den Lattenrost nicht aus der Ecke bekam, da es einfach zu groß ist und ich es nicht demontieren wollte. So habe ich es halt weggebunden bzw. gehalten und immer mehr oder weniger um den Lattenrost herumgearbeitet. Ein weiteres Problem ist die von uns so geliebte schöne Form der Seitenwände. Dadurch ist aber im Heck nichts symmetrisch, sodass ich die Punkte für die Scharniere neu ermitteln musste bzw. die Matratze gerade noch so hineinpasst.

Jedenfalls freue ich mich jetzt über den neu gewonnen Stauraum. Was mach ich jetzt da bloß rein, vielleicht ein Motorrad?

Mit Hilfe der elekrtischen Trittstufe gestaltet sich das Einsteigen über die Aufbautür in den Innenraum des Hobby 600 schon wesentlich angenehmer. Allerdings fehlt noch das i-Tüpfelchen, und das fand ich bei Waldemar!

Ein serienmäßiger Innengriff der Führerhaustüren  wird an dem Kückenbloch befestigt und schon kann man sich sanft in den Hobby reinziehen. Optisch passend und ausreichend stabil eine einfach, aber tolle Detaillösung.