Aufbau

Im Laufe der Jahre haben sich bei meinem Hobby 600 großflächige Ablösungen des Außenbleches an der linken Seitenwand gezeigt. Ein Schadensbild, das auch bei anderen Fahrzeugen der Baujahre 1993-94 – besonders bei Sonneneinstrahlung - häufig auftritt. Hierbei löst sich die Verklebung der Sandwichplatte. Durch stellenweise Dehnungen des Bleches konnte ein nachträgliches Verkleben durch Injektion an diesen Stellen nicht durchgeführt werden.

Nach vielen Gesprächen mit Fachwerkstätten (ich kann hier nicht wiedergeben welche haarsträubenden Vorschläge da gemacht wurden und welche Preise da im Raum standen) habe ich mich dazu entschlossen das Blech in Gänze auszuwechseln.

Auf dem letzten Schraubertreffen stand ein gelbes WOMO von Niesmann und Bischof, das komplett mit Folie beklebt war. Manfred D. hat mit Herrn Fricke, dem Halter des WOMOs gesprochen, um evt. eine Bezugsquelle für den hinteren Schriftzug, der bei seinem Hobby schon etwas verwittert ist, zu bekommen. Dabei stellte sich heraus, dass der Halter auch Inhaber einer Firma für Folientechnik (Fricke-Werbung; Blankenburg/Harz) ist. Inzwischen ist das Ganze schon soweit gediehen, dass Manfred die Folien hat und nur noch anbringen muss. Auch wenn es nicht ganz der originale Schriftzug ist, so sieht er doch ganz passabel aus.

Nach 23 Jahren sahen die Dekorstreifen an unserem Hobby 600 nicht mehr besonders aus. Sonneneinstrahlung und andere Umwelteinflüsse haben sie matt und unansehnlich werden lassen. Original-Dekorstreifen sind nicht mehr lieferbar und wären wohl auch zu teuer. Vor 20 Jahren habe ich für einen Flügel bereits über 100 DM bezahlt. Also mussten andere Alternativen her.

Die Führerhaustüren unseres Hobby 600 habe ich vor geraumer Zeit durch zusätzliche Spannschlösser gegen Einbruch gesichert. Natürlich weiß ich, dass man einen Einbruch in ein Wohnmobil nicht gänzlich verhindern kann, aber man sollte es den "Leuten" so schwer wie möglich machen. Deshalb habe ich nun auch die Aufbautür mit einem zusätzlichen Einbruchschutz versehen.

Ein weiteres Ärgernis stellten für mich immer wieder die hässlichen Wasserrückstände im Bereich de Einfüllstutzen dar. War der Tank für größere Touren bis an den Rand gefüllt, so ergaben sich durch die Belüftung des Wassertanks im Tankdeckel wiederholt unanschauliche Wasserstreifen an der Außenwand. Aber auch die Befüllung des Tanks war immer mit größeren Unannehmlichkeiten verbunden, da der Einfüllstutzen etwa genau auf der Höhe Oberkante Tank befand. Was lag also näher, als den Einfüllstutzen höher zu legen und zwar so, dass er nicht "fälschlicher" weise horizontal sondern vertikal angeordnet werden konnte.

Immer wieder Ärger bereitete mir die Bedienung der hinteren Schiebefenster. Ich weiß nicht, ab welchem Baujahr Hobby, ich nehme mal an aus Kostengründen, die Fensterscheibe des Schiebeteils abgeändert hat und zwar so, dass die nach innen zeigende Scheibe plan ausgeführt wurde. Ich habe ältere Modelle gesehen, da war diese Scheibe genau wie am feststehenden Teil nach innen eingezogen. Dies hat den Vorteil, dass sich diese Scheibe nicht "aufbläht" und sich dann nur noch schwer am Mittelsteg vorbeischieben lässt. Wer diese Art Schiebefenster sein Eigen nennt, weiß wovon ich rede.

Im Zuge des Heckbettumbau habe ich auf der rechten Seite eine Serviceklappe eingebaut, um auch von außen an den Stauraum zu gelangen. Nach dem Anzeichnen wurde der Ausschnitt in die Seitenwand gesägt. Im ersten Zug baute ich den Rahmen der Serviceklappe direkt in den Ausschnitt. Allerdings ist die Wölbung der Seitenwand doch so stark, dass sich der Kunststoffrahmen der Klappe den Kontoren anpasste und somit ein unschöner Spalt im Deckel entstand. 

Ein Jahr später baute ich die Klappe noch einmal aus und setze zur Verstärkung einen Holzrahmen in den Ausschnitt. Die Klappe schließt jetzt deutlich besser.

In diesem Fotokatalog habe ich einige Bilder der Umbauten zusammengestellt und beschriftet.

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Die originale Dachhaube unseres Hobby 600 war nach 14 Jahren schon etwas in Mitleidenschaft gezogen. Außerdem finde ich sie nicht besonders Formschön und etwas dunkel. Aus diesem Grunde habe ich mich entschlossen sie durch eine neue Dachhaube in Klarglasoptik zu ersetzen.

Die Auswahl an Dachhauben mit dem Auschnittmaß 28 cm x 28 cm ist nicht sehr groß. Meine Wahl viel dabei auf das Modell 2701 von MPK kostet bei Fritz Berger 43,99€.  

Normalerweise gehen die Positionsleuchten im Dach des Hobby 600 nicht kaputt. Allerdings wird die Kunststoffabdeckung schon mal brüchig oder die rote Färbung verschwindet. Da es die Originalteile kaum noch gibt, sind Alternativen gefragt. Umso besser, wenn die Alternativen dann auch noch zu einer technischen Verbesserung führen.

Eigentlich ist der serienmäßige Tritt in der Aufbautür vollkommen ausreichend. Wenn man allerdings in ein bestimmtes Alter kommt, so fällt einem dieser Schritt doch etwas schwer. So auch bei uns. Anfangs haben wir uns mit einer mobilen Trittstufe beholfen. Auf Dauer ist das etwas sehr umständlich, vor allem bei Kurzfahrten.

Angeregt durch eine Anfrage im Ducatoforum suchte ich nach einer technischen Lösung. Eins stand aber fest; es sollte eine elektrisch betätigte Trittstufe sein. So rüstete ich unseren Hobby 600 mit einer Omni-Step 12V 460 aus.

Eine Bauanleitung befindet sich bei den Downloads.

Hobby 600 Bauanleitung - elektrischeTrittstufe anbauen

Zum "einfahren" der Trittstufe, bitte mit der Maus über das Bild fahren!