Was habt Ihr heute am Hobby 600 gemacht?

Hallo Bent,
das hört sich spannend an und macht mich aus techn. Gründen neugierig:
*Wie schützt Du die Unterflurkomponenten vor den Fahreinflüssen? Damit haben schon die ab Werk eingebauten Motorklimas zuweilen Probleme.
*Deine Entscheidung gegen eine Dachklimaanlage aus Lichtgründen ist nachvollziehbar; leichter wird dein System sicher nicht.
(Die meisten 220v Dachklimas laufen mit Zusatzkit während der Fahrt mit 12 V)
Darüber hinaus haben die Dachklimas, ebenso wie die Staukastensysteme a la Truma, den Vorteil, gekapselte Systeme zu sein, d,h. Wie beim Kühlschrank ist während der Lebensdauer keine Kältemitteltausch notwendig.
Wie willst Du das regeln?

*Hinsichtlich der Länge der kanäle würde ich Mal mit einem Klimabetrieb reden. Mit ca 800 w (55 A) Kompressorleistung bekommst Du im Stand nicht die
Kühlleistung, die für lange Ausblaswege taugt.

Ich habe seit Tagen den Härtetest mit meiner Dachklima mit 2,2 kW kühlleistung bei 950 W Stromaufnahme bei 230 V.
Sie läuft 18 Std. Am Tag.
Die Anlage könnte während der Fahrt laufen, allerdings gibt's auch eine Motorklimas.
Soweit 220v vorhanden ist, kann auch mit 1200 W geheizt werden.


Bei 38 Grad Aussentemp.schaffe ich knapp 30 Grad drinnen, wenn ich die Hütte nicht verlasse.
3 min. Tur auf und dann ist Ende.

Ich wünsche Dir weiter gutes Bauen.
LG Klaus
Jazzer2004







 

Hallo Bent.
Ja da hast du ein wirklich großes Projekt vor dir.
55A ist nicht wenig. Wenn du original Lichtmaschine hast wird die das nicht schaffen befürchte ich ohne PV auf dem Dach und LiFePo4 batterien.
Ich kann dir nur aus eigener Erfahrung berichten:
Ich habe die Indel B12 VOFF auf dem Dach verbaut. Sie ist keine 20 cm hoch.Im Lieferumpfang war sämtliches Material wie 10 m, 10 Quadrat kabel und co.
Oberhalb der Küchenzeile so etwa mittig habe ich Öffnung 40x40 cm gemacht. Sie wiegt komplett 24 kg. Ich habe oben auf dem Dach Aluglattblech 80x100 cm in 3 mm stärke eingeklebt da mein Dach eh etwas uneben war. Dadurch konnte ich das Dach um 5 cm anheben,Dicht bekommen und das Gewicht der Klimaanlage verteilt sich auf die Fläche.In diese Öffnung kam  die Klimaanlage außeneinheit.
Hinten vor dem Bett an der Decke Leiste mit Gardine angebracht die während der Fahrt den Schlafbereich abschirmt und die Kühlleistung vorne ist größer. Dadurch haben wir während der Fahrt sehr angenehme Temperaturen. Ich schmunzle jedes malr wenn auf der andere Seite so neuerer Joghutzbecher vorbei fährt,uns sehen und denken-Ach die Armen schwitzen in dem Oldtimer. Nein,eben  nicht.
Falls mal nachts das Gerät gebraucht wird habe ich zwischen Fahrer und Beifahrersitz auch eine  Leiste an der Decke die den Fahrerbereich abschirmt. Also länger als drei Stunden haben wir die Klima nachts nie gebraucht. LEistungstechnisch könnte sie problemlos die ganze Nacht laufen.Die Batterie wären nicht leer.
Diese hat sanftanlauf mit 40 A und nach etwa 3-5 Minuten fährt sie runter auf etwa 16-22A und eine wirklich beeindruckende Klimaleistung . Mit 220 A LiFePo4 und 65 A Lichtmachine dazu 360 WP auf dem Dach haben wir sie auch auf langen Fahrten nie abschalten müssen und die Batterie sind immer voll.
Ich wünsche dir viel Erfolg mit deinem Vorhaben und vielleicht sieht man sich irgendwann. Wäre gespannt deinen Lösung in Aktion zu sehen und über Erfahrung zu erfahren.
P.S. Auf dem Thermometer ist die Temperatur während der Fahrt bei außentemeratur von etwa 36 grad. Und schau dir die Temperatur bei gleiche außentemperatur OHNE klima.Bei der Temperatur Innen  macht Oldtimer Fahren keinen Spaß...Auf einem Foto siehst du den Max.Anlaufstrom.
 

Servus Klaus.
Das mit dem LIchteinfall als Grund gegen eine Dachklimaanlage ist meiner Meinung nach ein schwaches Argument. Vor allem aber wenn man bedenkt das kalte Luft nach unten strömt ist das ein wichtiger Arfgument für eine Dachklimaanlage.Welche Leistung muss das Gerät haben um soviel kalte Luft zu erzeugen dass diese auf etwa 1,80 meter höhe spürbar ist...Wenn   es nur an den Füßen kalt wird bringt das wenig. Grad beim Hobby ist der Einbau einer Dachluke von 40x40 oder größer wirklich kein Problem und schnell zu erledigen. Original waren die Dachöffnungen eher was für Frodo aus dem Auenland. Selbst wenn man die auf 40x40 vergrößert ohen neue reinzuschneiden hat man schönen erleuchteten Raum geschaffen. Der Bent hat sich da wass vorgenommen. Ich bin gespannt auf seine Lösung,allerdings auch sehr skeptisch ob der große Aufwand lohnen wird. Die Kühleistung werden die lange wege verschlingen...Warten wir ab,ich bin jedenfalls gespannt .

Hallo zusammen,
ich habe heute das letzte undichte Fenster (das an der Küchenzeile) neu eingerichtet und habe eine Frage...
Das Fenster war, wie das bei der Dinette, mit einer langen Schraube nach oben verschraubt.
Zusätzlich hatte es aber noch vier weitere viel kürzere Schrauben drin.
Sind das Angstschrauben und können draußen bleiben oder sollte ich die wieder reindrehen?

 

Das worauf es ankommt ist ziemlich verschwommen, aber einigermaßen zu sehen ist die lange Schraube und zwei der vier Löcher für die kurzen Schrauben.

 

Solche Mini-Schrauben waren da drin...
 

Hallo Carla, 
die vier kurzen Schrauben auf der Seite beim Herd und die acht kurzen Schrauben auf der Seite von der Essecke sind zur Befestigung des jeweiligen “Scharniers“ vom Fenster.
Müssen also rein und sind keine Angstschrauben. 
Gruß Daniel 

Hallo zusammen,
gestern habe ich geschrieben, dass ich das letzte Fenster eingesetzt habe. Stimmt aber gar nicht .... Das Fenster in der Aufbautür hatten wir irgendwie nicht auf dem Schirm ;0)

Daher haben wir uns heute diesem Fenster und dem Austausch der Türdichtungen gewidmet.

Wilfried, Du hattest ja in Elsfleth dein Feuchtigkeitsmessgerät an unsere Tür gehalten und gesagt sie wäre feucht.

Dazu haben wir jetzt einige Fragen:

Können wir die Feuchtigkeit an der Tür irgendwo sehen?
Wie bekommen wir die Tür denn von innen trocken?
Können wir die Dichtungen austauschen ohne die Tür komplett auseinander zu nehmen?

Beim Abschrauben der Tür ist uns natürlich die untere Schraube, die das Scharnier von innen hält, abgerissen. Da ist Theio dankbar für einen Tipp wie er die abgerissene Schraube da raus bekommt ohne das das Scharnier zu beschädigen.

Ansonsten verlief der Ausbau der Tür ganz gut. Das Fenster lag, als die Schrauben alle draußen waren, einfach so auf dem Tisch. Daher wird es wohl nicht mehr dicht gewesen sein.

Grundsätzlich liegt jetzt die Überlegung nahe, das Blech der Tür gleich mit auszutauschen. Im unteren Bereich der Tür sieht das ja nicht mehr so dolle aus. Leider finde ich den Beitrag, ich meine er ist von Dir, Wilfried, dazu nicht mehr...
@Wilfried: Kannst du mir den Link dazu schicken?
 

Hallo Carla u Theio,
Wenn von der abgerissenen Schraube nichts mehr übersteht, hilft nur mit einem kleineren bohrer rausbohren.
Falls es gut löuft, bleibt das Gewinde im Scharnier intakt.
Falls nicht gibts zwei Möglichkeiten:
Gewinde nachschneiden
Oder
Etwas aufbohren und neues Gewinde
Reinschneiden.
Dann hast du halt zweierlei Masse.

Viel Erfolg
Klaus
Jszzer2004

Hallo Carla,
Hier der Link:  hobby600.de/hobby600/download/15-hobby-6...-aufbautuer-wechseln

Hallo Schorschi,
Nach deinen Anmerkungen habe ich das Klimaanlagenprojekt etwas geändert.
Ich habe nun einen Luftkanal mit 55 × 110 mm durch die Küchenschränke verlegt, dessen Auslass sich in der Nähe der Eingangstür befindet. Dieser Auslass sitzt hoch, direkt unter dem Dach. Außerdem gibt es noch einen Ø60-Auslass unter der Küche (vom ursprünglichen Trumavent-System) sowie einen Ø100-Auslass im Schlafbereich.
Alle Luftkanäle sind isoliert, daher erwarte ich keine nennenswerten Kühlverluste. Sämtliche Auslässe lassen sich schließen, sodass ich die Kühlluft gezielt in einen anderen Bereich des Hobby leiten kann – allerdings mit etwas höherem Geräuschpegel aufgrund der größeren Luftgeschwindigkeit.Wir haben außerdem Vorhänge vor dem Schlafbereich und hinter den Fahrer- und Beifahrersitzen. Dadurch können wir die Kühlleistung auf bestimmte Bereiche des Fahrzeugs konzentrieren.Die Luftgeschwindigkeit wird höher sein (und damit auch der Geräuschpegel) als bei den Klimaanlagen, die ich normalerweise für Wohnhäuser auslege. Während der Fahrt spielt das jedoch keine Rolle. Die Klimaanlage arbeitet mit Invertertechnik. Wenn wir uns im Fahrzeug aufhalten, können wir Drehzahl und Leistungsaufnahme reduzieren.
Die Anlage ist mit einer Kühlleistung von 2.800 W angegeben. Wenn diese Angabe stimmt, sollte die Leistung ausreichen, vorausgesetzt, meine Luftverteilung funktioniert wie geplant.Bei halber Leistung sollte ich die Klimaanlage etwa 20 Stunden mit unserer Aufbaubatterie betreiben können.Viele GrüßeBent

Bonjour Bent.
Ja das klingt nach einem Plan. Die Batterieleistung ist mehr als ausreichend und während der Fahrt sorgt Lichtmaschine zusätzlich zu genügend Strom. Es ist wie bei vielen solchen vorhaben-man leistet Pioniersarbeit. Nach der inbetrienahme kommt der Alltag und daraus eventuell resultiernde veränderung/verbesserung. Das wird schon schief gehen. 

Lollo_C schrieb:

Hallo Carla,
Hier der Link:  hobby600.de/hobby600/download/15-hobby-6...-aufbautuer-wechseln

Vielen, lieben Dank Wilfried!

Deine Messung in Elsfleth hat Feuchtigkeit in dem Bereich angezeigt, an dem das Styropor sitzt. Falls das der Fall ist, lassen wir die Tür ohne Alublech liegen und warten bis es trocken ist ? Oder ist es besser, wenn wir das Styropor von der Innentür entfernen und eine neue Platte verkleben?

Hallo zusammen,
heute war so schönes Wetter und Theio war Moped fahren also habe ich ein wenig gewerkelt...
Zuerst war das Rollo von der Aufbautür dran.
Das war an einer der oberen Halterungen ausgerissen und unten war das Rollo selbst an der Naht kaputt.
Auseinander war es ja schon, daher sauber gemacht, genäht und die Halterung mit einer längeren Schraube neu befestigt.

 

 

Die Naht am Rollo war am Faden gerissen. Ein hausgemachtes Problem einfach durch die Naht selbst.

 

Durch das beidseitig aufgesetzte Band wird das in Zukunft nicht mehr passieren ;0)

 

Das Ergebnis kann sich sehen lassen, finde ich.

Mein persönliches Highlight war aber das Aufpolieren der Blenden für die Lampen im Bad.

Die sahen böse aus und bei unserem Besuch im Autoteilefachhandel hatte ich neulich schon eine große Tube Chrompflege (viel zu groß habe ich heute gemerkt) mitgebracht.

Von den Autobasteleien meines Vaters kannte ich das schon, allerdings ist das mehr als vierzig Jahre her...
Ich dachte das wird mühsam, aber keineswegs ...

 

Tip-top in weniger als zehn Minuten pro Stück!

So kann man auch mit kleinen Sachen Carla eine Freude machen ;0)
 

N'abend zusammen,

Konnten heute unseren Hobby mit frischem Zahnriemen, Wasserpumpe und Motoröl von unsererm Schrauber abholen.
Das war der letzte große Wartungsstau, der behoben werden mußte.
Ab morgen kann ich dann wieder selbst schrauben und freu mich schon drauf.

Viel Grüße aus Essen

André

Schöne Grüße aus der "Hagel-Aera" Unterallgäu
ich habe heute die verdellte Seitenwand von unserem Wohnkoffer dokumentiert - so ein Mist, 10 Monate vorm H-Kennzeichen.
Am Dienstag vor einer Woche kam abends um halb acht eine gelbe Wolke geflogen.....und hat "angeklopft".
 
Die Seitenwand links, und
 
die beiden Löcher in Dach und Radlauf, wie die Motorhaube.....NICHT SCHÖN!!
Dazu an Euch die Frage, wie bekomm ich die Dellen wieder raus? Ist das Alu-Blech der Seitenwand mit der Dämmung vollflächig verklebt?
Von der Auto-Reparatur kenn ich´s Dent-Pulling, eine Punkt-Klebe-Ausziehmethode. Die wird hier wohl nicht funktionieren, oder?
Ich bin hierbei etwas ratlos bez. des Aufbaus, daher wüßte ich sehr gern Eure Erfahrungen.
Danke im Voraus, Servus der Michi

Peugeotmichi schrieb:

Ich bin hierbei etwas ratlos bez. des Aufbaus, daher wüßte ich sehr gern Eure Erfahrungen.


 

Moin Michi,
das ist etwas, was man nicht braucht. Zum Glück habe ich noch keine Erfahrung mit einem Hagelschaden, aber ich kann Dir den Beitrag vom alten_hollaender empfehlen: REP | Folieren statt lackieren?! . ...und die Seitenwand ist komplett verklebt. Da ist nichts mit rausziehen. Nur spachteln.